3 вагон УЗ! А зачем днём буфер включать?

Цитата (Vlad_Volya, 05.06.2013):
> А зачем днём буфер включать?

Если на то пошло то не буфер, а буферные фонари и прожектор. А включены они должны быть в любую погоду и в любое время суток, согласно правилам ИСИ.

Не было раньше включенного прожектора днем в ИСИ.

Сейчас:

86. Голова поезда при движении на однопутных и по правильному железнодорожному пути на двухпутных участках обозначается: днем - одним прозрачно-белым огнем прожектора; ночью дополнительно обозначается двумя прозрачно-белыми огнями фонарей у буферного бруса.

Голова поезда при движении по неправильному железнодорожному пути обозначается: днем и ночью - красным огнем фонаря с левой стороны, с правой стороны - прозрачно-белым огнем фонаря.

На локомотиве, следующем в голове поезда или без вагонов, моторвагонном поезде при движении по железнодорожным путям общего пользования на однопутных и по правильному и неправильному железнодорожному пути на двухпутных участках днем и ночью должен быть включен сигнальный прозрачно-белый огонь прожектора. Голова моторвагонного поезда ночью может обозначаться и одним прозрачно-белым огнем прожектора.

Цитата (Ирина, 05.06.2013):
> Сейчас:

А с какой даты ввели новое правило? По моим наблюдениям днём с огнём локомотивы стали ходить примерно с 2007 г.

Введена Приказом Минтранса России от 04.06.2012 N 162.

До этого было просто распоряжение.

Цитата (Ирина, 05.06.2013):
> До этого было просто распоряжение

Цитата (Эдвард, 05.06.2013):
> С какой даты вышло просто распоряжение?

Т.е., если по правильному (однопутному), то днём БФы не включаются, только прожектор?

А МВПСу вообще белые БФы не нужны, достаточно прожектора?

Или я что-то не понял?

Цитата (Эдвард, 05.06.2013):
> С какой даты вышло просто распоряжение?

Телеграмма ОАО РЖД № 3/1319 от 12.04.06. ЦТЗ Петрунин

http://s017.radikal.ru/i404/1110/ff/a64a37ec6a0b.jpg

"ОАО РЖД обязывает установить движение поездов, маневровых составов и одиночных подвижных едениц с включенными круглосуточно прожекторами и буферными фонарями."

Цитата (Ирина, 05.06.2013):
> Телеграмма ОАО РЖД № 3/1319 от 12.04.06. ЦТЗ Петрунин

Ну вот, оказывается, ещё раньше.

Я говорила о правилах ИСИ, а не о телеграмме ЦТ.

В ответ на

Цитата (ANTONI1992, 05.06.2013):
> буферные фонари и прожектор включены должны быть в любую погоду и в любое время суток, согласно правилам ИСИ.

Такого правила не было в ИСИ тогда, как нет и сейчас.

Самому новую ИСИ не доводилось читать, но рассказали один момент. В ночное время при отправлении со станции сигнал можно НЕ подавать. Если такой момент имеет место быть, то это очень даже хорошо. До сих пор хватает идиотов, которые ночью тифонами поднимают всю округу

101. На железнодорожных станциях и перегонах, расположенных в черте крупных городов и населенных пунктов, курортных районов, по перечню, установленному владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования, подача звуковых сигналов локомотивами, моторвагонными поездами, специальным самоходным железнодорожным подвижным составом должна производиться свистком малой громкости, за исключением случаев следования локомотивов в поездах с подталкиванием, возникновения угрозы наезда на людей или препятствия, а также необходимости подачи сигналов бдительности и тревоги.

На этих же железнодорожных станциях сигналы свистком локомотива, моторвагонного поезда, специального самоходного железнодорожного подвижного состава не подаются при отправлении поездов, опробовании автотормозов и при движении по деповским железнодорожным путям. Порядок оповещения пассажиров об отправлении поездов на таких железнодорожных станциях устанавливается владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования.