А что это вдруг старый токоприемник?

Предположу, что новый ассиметричный токоприемник уже сломали.

Двухвагонный демих - необычно выглядит
Хорошее фото

Очень интересно, почему РЖД подобные не закупает? Надёжность низкая?

При этом вряд ли у РА1 того же надежность выше.

Цитата (Сергей Анфимов, 17.10.2022):
> Очень интересно, почему РЖД подобные не закупает?

Тут более интересно, почему Армения их таки еще раз закупила. По последним сведениям там хотели взять обычные 4-вагонки и не выэтосамое. На моторные головы там и сертификат истек и...
А "и" заключается в том, что у моторной головы, как ни странно, практически нулевая унификация с обычными моторными и головами. Тем она РЖД и не выгодна.

Почему так мало вагонов кстати?

Чтобы на маршрутах с пассажиропотоком 1,5 человека не пускать все 10 или 12 вагонов. И в профиле её написано, что она сразу такая построена

А зачем два нужно токоприемника?

Резервирование

тут скорее заказчик этого "чуда" не определился, умный он или красивый.
или тогда переходите на моторные головы, или просто добавьте второй пантограф на моторную секцию.
разница в эксплуатации 2 и 3 вагонов не так велика, зато унификация полная.
а если добавить тяговой вагон с дизелем, то можно было бы собирать поезда буквально на коленке.
таким и должен был бы стать ЭП2ДМ, а не тот фейспалминг, что нам подкинули.
и не пришлось бы городить тяни-толкая с ТЭП70БС.

Спасибо

Цитата (seashur, 18.02.2026):
> а если добавить тяговой вагон с дизелем, то можно было бы собирать поезда буквально на коленке.

А ещё ТЭДы от Синары поставить и всё оборудование, чтобы вместе с пассажирами возить ещё и грузовые поезда, хотя бы и небольшого веса. А если сделать изменяемые колёсные пары для другой колеи, то можно ещё и в другие страны ездить без пересадки. А если крылья складные добавить, то будет ещё и пригоден для малых перелётов.