оба вагона, https://trainpix.org/photo/100484/

Мне вот интересно, а эти составы неужели нельзя было использовать на других линиях после того, как они не стали нужны на Окт.ж.д.?

Если Окт жд стали не нужны где хоть какаято рем база для них была, то зачем они комуто? А как единичная серия очень хорошо поработали!

А почему нельзя было целиком первый состав отправить в музей, как это например делается в Германии? Почему только два вагона?

Цитата (Кочегар, 23.09.2015):
> как это например делается в Германии

В каком именно музее, какой именно состав стоит целиком?

Для справки: оригинальная составность ЭР200 — 14 вагонов, это примерно 360 метров. При всём разнообразии состав наполняют всего три типа вагонов. В Питерском музее представлен полноценный четырёхвагонный состав, при чём именно те вагоны — которые первыми испытывались в 1974-м году.
Всего в 5-ти ж/д музеях России на данный момент находятся 19 вагонов обоих составов ЭР200, из выпущенных 26-ти в общем. Все головные вагоны при этом — сохранены.
ИМХО, из вопроса сохранения памяти выжато максимум возможного. А всем, кто "не в теме" — хочется взять и... посоветовать почитать книжки касаемо ЭР200, а потом высказывать своё мнение.

> А всем, кто "не в теме" — хочется взять и... посоветовать почитать книжки касаемо ЭР200, а потом высказывать своё мнение.

Про состав дизель-поезда VT 18.16 в Саксонском железнодорожном музее ,ошибся, там действительно, только три вагона - два головных и один промежуточный. Признаю свою ошибку.

Про остальное и в частности про "хочется взять и ..." Хотелось бы пожелать некоторым сдерживать свою раздражённость имея дело с не профессионалами, а любителями. Иначе, вы отобьёте весь интерес людям подобными речами!!!

Больше дурных вопросов не задам.