Про локомотивный светофор, пульт и скоростемер можно долго рассказывать, так что — о том, что с краю. Красный штурвал, фрагмент которого в левом нижнем углу — ручной тормоз. Вопреки традиции тормозить одну-две оси на ВЛ60 он затормаживает сразу целую тележку.

На боковой стенке пульта: чёрный капкан у самой лобовой стенки — регулятор давления (автомат компрессора) АК-11Б, далее блестящий треугольник — розетка на 50 вольт, далее, с дугообразной табличкой — выключатель ЭПТ https://dzen.ru/media/vivan755/chto-tako...9d9ec51 , коробка с гнездом сверху — выключатель энергоснабжения состава https://dzen.ru/media/vivan755/pochemu-k...d17876e

Какой дуремар засунул туда выключатель ЭПТ, который требует оперативного доступа — хороший вопрос...

На ВЛ60 Северной жд вкл/выкл ЭПТ тоже могло находиться где угодно. И с торца тоже. Мало того это мог быть тумблер, пакетник или ключ который болтался на верёвке и который надо было вставлять и поворачивать.

а что это за радиостанций интересные стоят?

Не помню типа. Ещё есть украинские «Орионы» с разноцветными кнопками, кажется, типа РВ-4. Всё ж 9 лет не был на исторической родине, спасибо политикам, забывается всё...

Цитата (Vivan755, 09.10.2022):
> Всё ж 9 лет не был на исторической родине, спасибо политикам, забывается всё...

Да хорошее высказывание...спасибо за разъяснение

Коробочка от фотопленки на пульте - для писцов? Знакомо. ))

Цитата (Захар, 24.09.2022):
> а что это за радиостанций интересные стоят?

Похожи на "Венгерки" 100-каналки. Точно не Орионы, как Ваня писал. Вполне возможно, что машина работала на манёврах по станции в то время. Как раз на манёврах эти радиостанции довольно распространены.

Нет, эта была пассажирской.