Поясните, как именно проходят испытания и что вообще на них делают и зачем?

Дизель подключают к реостатам (вместо ТЭДов) и осуществляют наладку

Есть видео, может позже если научусь, скину

Я мастер по ремонту автотранспорта,но дизелю дали слишком!! Если что не понял объясните?Люблю Ж/Д

какие-то компактные реостаты :) я видел видео подобных испытаний, там были внушительных размеров

а настоящий номер какой?

Цитата (Typhoon, 25.10.2013):
> какие-то компактные реостаты :)

По-моему, самый что ни на есть обычный.

Цитата (Sklep, 26.10.2013):
> а настоящий номер какой?

А он разве перебит?

Цитата (Sklep, 26.10.2013):
> а настоящий номер какой?

Поддомкратники не гланул, а на табличке другой секции всё как надо

Цитата (Typhoon, 25.10.2013):
> какие-то компактные реостаты
А о чём спор? Лично я вообще не вижу на фото реостатов: здание пультовой есть, а самих реостатов не видно.

Цитата (runb, 26.10.2013):
> самих реостатов не видно.

а, в районе межсекционного пространства?разве не они?

Думаю, это просто какой то шкаф.

Реостаты скорее всего слева от здания,либо за тепловозом.

Здесь чуть больше видно http://savepic.su/3618044.jpg

Ну вот, это нормальный бак водяного реостата.

Цитата (danilashpika2003, 26.10.2013):
> Есть видео, может позже если научусь, скину

Как обещал http://www.youtube.com/watch?v=qKcnEILnCV8

От тепловоза остался только кузов, почти весь разграбили, как и многие в этом депо.

Первый раз такое вижу... Чистокровный 2ТЭ10У, но, выхлопные трубы, как у 2ТЭ10М...

Посмотрите еще https://trainpix.org/photo/82215/ Случай довольно часто встречающийся.

Может перебивка одной из секций или местное шаманство?

При ремонте поставили искрогасители от 2ТЭ10М, часто бывает, как и наоборот :).
https://trainpix.org/photo/7085/

В Узловой ваще обычное дело. И у 4ТЭ10С валенки как у православной М-ки, и М-ки с убожеством от У есть, и У с трубами от М, и 50х50.

Скорее всего он уже списан и распилен

Не распилен.