Чк.403

Чк.403

СССР, РСФСР, Московская область, станция Голутвин
USSR, Russian SFSR, Moscow region, Golutvin station

Фото из фондов Государственного центрального музея современной истории России

Otrzymane od Lasselan ·

Назаровка Data: 1956 r. lub później

Informacje o zdjęciu

Opublikowano 18.09.2022 09:04 MSK
Wyświetleń — 624

Dokładne informacje

Ocena

Rating: +13

Royalist57	+1
ZDSergo	+1
АК-63	+1
ТеплаКолос	+1
AVM 32	+1
Mehanik75	+1
Николай67	+1
ФД20-2109	+1
Дмитрий Закутный	+1
vik1222	+1
Александр193	+1
Андрей Безбородов	+1
Northern Spirit	+1

Linki do zdjęcia

Bezpośredni link do strony:

Wstaw na forum:

Okręg kolejowy/Spółka:	Moscow Railway Msk
Lokomotywownia:	Other
Seria:	Tch
Producent:	Kolomensky plant Kolomna
Typ fabryczny:	54
Wyprodukowano:	1899
Kategoria:	Parowozy
Aktualny stan taboru:	Obecna lokalizacja i stan są nieznane
Построен для Московско-Казанской ж. д. как Ан.403 В 1912 г. обозначен Чн.403

Ustawienia kamery

Software or Firmware:	Adobe Photoshop CC 2014 (Windows)
Pokaż wszystkie dane EXIF

Komentarze · 6

18.09.2022 10:16 MSK
Link

Ivan-Popov

Brak zdjęć

Ну какой же это 1905 ый год, если на паровозе послевоенный прожектор, и дверка переделана на большую с малой дверкой. Тут 1950ые, причём мне кажется, что период второй половины - 1956 - 59 гг.
А фотография классная, спасибо!

+6 / –0

18.09.2022 10:46 MSK
Link

Northern Spirit ·

Okt

Zdjęć: 231

Герб СССР на будке, к тому же.

+2 / –0

18.09.2022 11:06 MSK
Link

Ivan-Popov

Brak zdjęć

Цитата (Northern Spirit, 18.09.2022):
> Герб СССР на будке, к тому же.
Он указывает, что паровоз снят после 1956 го.

+3 / –0

18.09.2022 19:54 MSK
Link

Andrews

Brak zdjęć

Не позднее 58-го, так как в 1957 был завершён переход на СА-3.

+1 / –0

18.09.2022 21:02 MSK
Link

Aleks-131 ·

Okt

Zdjęć: 140

На Московско-Казанской ж. д. работал паровоз Чн.403 постройки Коломенского завода 1899 г. До 1912 г. Ан.403.

✔ Dziękujemy! Komentarz wzięto pod uwagę

+3 / –0

18.09.2022 21:17 MSK
Link

Ivan-Popov

Brak zdjęć

Цитата (Andrews, 18.09.2022):
> Не позднее 58-го, так как в 1957 был завершён переход на СА-3.
Машина уже на момент съемки не магистральная, а скорее всего хозяйка, поэтому и упряжь и буфера могли еще подержаться подольше.

+3 / –0

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.