ЕМНИП, этот электропоезд прошёл ремонт на Великолукском ЛРЗ.

Часто туда отправляли на ремонт?

Вот, хочу подтверждения от знающих людей получить. На сколько я помню, это был первый электропоезд - где-то узнал, что Великолукский завод стал ремонтировать электропоезда и поспешил сфотографировать его. Возможно, и последний...

Отличное фото!!!

За такой шрифт убивать надо. Из рогатки. Чтоб у маляров руки тоже разной длины были.
Трудно цифры нормального размера слепить что ли?

Цитата (А.Тимохин, 09.02.2018):
> ... это был первый электропоезд ... Великолукский завод стал ремонтировать электропоезда ... Возможно, и последний...

Явно не последний! Вот ещё http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er2_1080/2-0-1517 (правда, "морда" уже перекрашена); и ещё http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er2_1205/2-0-1683. И переменникам Великие Луки тоже КР выполняли http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er9p_344/12-0-1688.

Цитата (А.Тимохин, 09.02.2018):
> Возможно, и последний...

Александр, я не сильно "знающий", конечно, но помню, что ещё несколько ЭР2 точно прошли там КР, в т.ч. приписки ТЧ-15. Что касается шрифта - Великолукский ЛРЗ доживал тогда последние годы, хорошо, что вообще что-то сделали и смогли покрасить и нарисовать. Уже осенью 2001 г. завод производил впечатление давно заброшенного.

Цитата (Northern Spirit, 10.02.2018):
> ... Уже осенью 2001 г. завод производил впечатление давно заброшенного.

Однако, ЭР9П-344 там КР проходила в 2006-ом!

Одной из первых, если не первой, на КР в ВЛРЗ была ЭР2 - 492.
У ЭР2 - 966 после КР на ВЛРЗ была "изюминка" - в одной из кабин были установлены контроллер машиниста 1КУ - 021 с кнопкой безопасности и срывной клапан.

Цитата (Регион 33 РФ, 10.02.2018):
> Однако, ЭР9П-344 там КР проходила в 2006-ом!

Удивительно. Видимо, "ужались" до одного-двух цехов к тому времени.

Всем спасибо за информацию!

Цитата (А.Тимохин, 09.02.2018):
> Великолукский завод стал ремонтировать электропоезда

ЭР2-446 СПБ-Финляндский