ЭР2-867

Россия, Санкт-Петербург, станция Санкт-Петербург-Финляндский
Russia, Saint Petersburg, Sankt-Peterburg-Finlyandskiy station

Autor: А. Тимохин ·

Okt Data: 30 listopada 1997 r.

Informacje o zdjęciu

Licencja: BY-ND

Opublikowano 11.09.2022 10:53 MSK
Wyświetleń — 483

Original publication date
on TrainPix:

19.04.2015 09:01 MSK

Dokładne informacje

Dodali do ulubionych: 1

Pokaż użytkowników

Ocena

Rating: +6

Дмитрий Закутный	+1
Alexey Benera	+1
electron	+1
Кот80к	+1
ZDSergo	+1
Northern Spirit	+1

Linki do zdjęcia

Bezpośredni link do strony:

Wstaw na forum:

Okręg kolejowy/Spółka:	October Railway Okt
Lokomotywownia:	TCh-20 Sankt-Petersburg-Finlyandskiy
Seria:	EMU RVR ER2
Producent:	Rīgas Vagonbūves Rūpnīca
Wyprodukowano:	1970
Wycofano:	2008
Kategoria:	Elektryczne zespoły trakcyjne
Aktualny stan taboru:	Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Obecna lokalizacja i stan są nieznane
Przypis:	Головной вагон
Дополнительный головной вагон Эксплуатация: С завода поступил в депо Апрелевка Московской ЖД В начале 1970-х гг. передан в депо Москва-II __.1980 — передан в депо Ленинград-Финляндский 07.2007 — передан в депо Санкт-Петербург-Московское (Финляндская площадка) Информация: В депо Москва-II, эксплуатировался в качестве сборного электропоезд-лаборатория с головными вагонами 867 и 868 1973 — на Московском ЛРЗ в составности 867-55606-55608-868 был переделан под напряжение 6000В 1977 — эксплуатировался на участке Гори — Цхинвали Закавказской ж. д., электрифицированном на напряжение 6000В В депо Ленинград-Финляндский был переделан в обычный электропоезд, числился на базе ЛИИЖТ и служил для различных практических испытаний, за что получил в депо прозвище "Наука" 2003 — снят с эксплуатации

Komentarze · 3

Show comments written on TrainPix (3)

19.04.2015 10:29 MSK
Link

SHOMAS4416

Сань ты спец по тазикам, на твоей памяти она бегала?

Однозначно весной снято)))

19.04.2015 13:13 MSK
Link

Антон Недовиченко

Отлично

19.04.2015 21:43 MSK
Link

А.Тимохин

Лёх, кажется, это был единственный случай, когда я видел её заведенной.

С начала 90-х на этой макетной секции специалистами ЛИИЖТа исследовалась система электрического торможения для электропоездов ЭР2. Как раз, на заднем плане виден, уже отставленный от работы, электропоезд ЭР2-450, который был оборудован рекуперативно-реостатным торможением по схеме ЛИИЖТа (на крыше хорошо видны дополнительные сопротивления). Практически всё последнее десятилетие ХХ века этот электропоезд успешно работал на участке Ржевка - Горы http://trainpix.org/vehicle.php?vid=59851, при этом ЭДТ работало достаточно стабильно! ~ в 1997 году электропоезд был отставлен "под забор". Летом 1998 года, мне, в качестве помощника машиниста, довелось ездить в обкаточную поездку до Мельничного Ручья, для проверки работоспособности ЭДТ. Схема электрического торможения была восстановлена только на одном моторном вагоне и работала не очень корректно. После этого попытки восстановить ЭДТ на ЭР2-450 прекратились.

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.