ЭР2-867

Россия, Санкт-Петербург, станция Санкт-Петербург-Финляндский
Russia, Saint Petersburg, Sankt-Peterburg-Finlyandskiy station

Автор: А. Тимохин ·

Окт Дата: 30 ноября 1997 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 11.09.2022 10:53 MSK
Просмотров — 479

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

19.04.2015 09:01 MSK

Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +6

Дмитрий Закутный	+1
Alexey Benera	+1
electron	+1
Кот80к	+1
ZDSergo	+1
Northern Spirit	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Октябрьская железная дорога Окт
Депо:	ТЧПРИГ-20 Санкт-Петербург-Финляндский
Серия:	ЭР2
Завод-изготовитель:	Рижский вагоностроительный завод Рига
Построен:	1970
Списан:	2008
Категория:	Электропоезда
Текущее состояние:	Передан в другое депо дороги Списан
Примечание:	Головной вагон
Дополнительный головной вагон Эксплуатация: С завода поступил в депо Апрелевка Московской ЖД В начале 1970-х гг. передан в депо Москва-II __.1980 — передан в депо Ленинград-Финляндский 07.2007 — передан в депо Санкт-Петербург-Московское (Финляндская площадка) Информация: В депо Москва-II, эксплуатировался в качестве сборного электропоезд-лаборатория с головными вагонами 867 и 868 1973 — на Московском ЛРЗ в составности 867-55606-55608-868 был переделан под напряжение 6000В 1977 — эксплуатировался на участке Гори — Цхинвали Закавказской ж. д., электрифицированном на напряжение 6000В В депо Ленинград-Финляндский был переделан в обычный электропоезд, числился на базе ЛИИЖТ и служил для различных практических испытаний, за что получил в депо прозвище "Наука" 2003 — снят с эксплуатации

Комментарии · 3

Показать комментарии, написанные на TrainPix (3)

19.04.2015 10:29 MSK
Ссылка

SHOMAS4416

Сань ты спец по тазикам, на твоей памяти она бегала?

Однозначно весной снято)))

19.04.2015 13:13 MSK
Ссылка

Антон Недовиченко

Отлично

19.04.2015 21:43 MSK
Ссылка

А.Тимохин

Лёх, кажется, это был единственный случай, когда я видел её заведенной.

С начала 90-х на этой макетной секции специалистами ЛИИЖТа исследовалась система электрического торможения для электропоездов ЭР2. Как раз, на заднем плане виден, уже отставленный от работы, электропоезд ЭР2-450, который был оборудован рекуперативно-реостатным торможением по схеме ЛИИЖТа (на крыше хорошо видны дополнительные сопротивления). Практически всё последнее десятилетие ХХ века этот электропоезд успешно работал на участке Ржевка - Горы http://trainpix.org/vehicle.php?vid=59851, при этом ЭДТ работало достаточно стабильно! ~ в 1997 году электропоезд был отставлен "под забор". Летом 1998 года, мне, в качестве помощника машиниста, довелось ездить в обкаточную поездку до Мельничного Ручья, для проверки работоспособности ЭДТ. Схема электрического торможения была восстановлена только на одном моторном вагоне и работала не очень корректно. После этого попытки восстановить ЭДТ на ЭР2-450 прекратились.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.