Благодарю за сохраненную историю! Очень здорово что Вы начали публиковаться

Какая красота.

Да, архивы Александра Ивановича - это весьма интересно :)

Красотища!

Рады видеть! Приветствуем!

Охренительно! Родной ход, большое спасибо!

Саня, привет!

А самое главное - тогда можно было ходить-где хош, без всяких чопов,заборов, видеокамер и турникетов.

Спасибо за отзывы, очень рад всех видеть!

Кто нибудь знает зачем в Питерских Эрках в 90-е были такие маленькие окошки на дверях?

Предполагаю, что причина приблизительно та же, что и в случае с дверьми молдавских Д1.

Цитата (Graff, 12.02.2015):
> Кто нибудь знает зачем в Питерских Эрках в 90-е были такие маленькие окошки на дверях

Современная молодежь уже не видела... Хорошо, что ещё были стекла-то. В девяностых стекло били на полсостава за поездку (включая салоны), и такая история продолжалась до начала двухтысячных. Из-за развала, поставки стекла были ограничены, вот и закрывали железом где могли. Это сейчас "быдляк" уткнется в телефоны, а раньше били и крушили подручные материалы. В тамбурах "дымили" человек по 20.

Такие входные двери я помню только на витебском ходу, причем летом стёкол не было.

А причем тут Питерские ЭР1? На Волгоградских ЭР2 в 90-ые годы все тоже самое было практически, окна в дверях так же закрывали железными листами, или вообще без стекол ездили. Были в вагоны в которых половина лавок в салоне отсутствовало, и работало 3-4 светильника на весь салон.