EDK500-3; EDK300/2-395; ТЭМ2-6675 — Fotografija

EDK500-3 · EDK300/2-395 · ТЭМ2-6675

Россия, Кемеровская область, Кедровский угольный разрез
Russia, Kemerovo region, Kedrovskiy coal mine

Отвал 3

Autor: ignore ·

Z-Sib Datum: 5 listopada 2017

Podaci o fotografiji

Licenca: BY-ND

Objavljeno 27.08.2022 16:44 MSK
Broj pregleda — 639

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

17.12.2017 13:21 MSK

Detaljni podaci

Fotografija je dodana u favorite: 1

Prikaži korisnike

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +5

matvei.verholyak	+1
Vladok	+1
Павел Чечулин	+1
Александр193	+1
Михаил Романов	+1

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

EDK500-3

Željeznički prijevoznik:	Zapadnosibirska željeznica Z-Sib
Depo:	Kedrovsky Surface coal mine
Serija vozila:	EDK500
Graditelj:	VEB Schwermaschinenbau S.M. Kirow Leipzig Leipzig
Vrsta vozila:	Other
Trenutno stanje:	U službi
Номер не настоящий.

EDK300/2-395

Željeznički prijevoznik:	Zapadnosibirska željeznica Z-Sib
Depo:	Kedrovsky Surface coal mine
Serija vozila:	EDK300/2
Graditelj:	VEB Schwermaschinenbau S.M. Kirow Leipzig Leipzig
Godina proizvodnje:	1985
Vrsta vozila:	Other
Trenutno stanje:	U službi

ТЭМ2-6675

Željeznički prijevoznik:	Zapadnosibirska željeznica Z-Sib
Depo:	Kedrovsky Surface coal mine
Serija vozila:	TEM2, TEM2A
Graditelj:	Bryansk mashinery plant Bryansk
Godina proizvodnje:	1981
Datum otpisa:	04.2018
Vrsta vozila:	Shunting Locomotives
Trenutno stanje:	Otpisano

Postavke snimanja

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D5200
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CC 2017 (Windows)
Date and Time:	05.10.2017 16:42
Exposure Time:	1/320 sec
Aperture Value:	7.1
ISO Speed:	320
Focal Length:	24 mm
Equivalent Focal Length:	36 mm
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Manual
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 6

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (6)

17.12.2017 19:11 MSK
Citiraj označeno

electromehanik

И часто у них так бывает?

17.12.2017 19:43 MSK
Citiraj označeno

Factor-X

Думпкар в кармане, обычное дело)

17.12.2017 21:56 MSK
Citiraj označeno

Nosferatu

На любых горных выработках, где используется ЖД транспорт, часто случаются сходы. Это из-за того, что почти все линии построены по временной лёгкой схеме на дереве. А грунт обычно рыхлый, особенно на отвалах. Локомотивы тоже зарываются.

17.12.2017 22:09 MSK
Citiraj označeno

Дальнобойщик

Кривой Рог:

http://picua.org/img/2017-12/13/8ymwzfpz...werpld.jpg
http://picua.org/img/2017-12/13/a7pqhs89...g57e0u.jpg
http://picua.org/img/2017-12/13/9qchk7bv...dp6n8f.jpg
http://picua.org/img/2017-12/13/uev8pfze...hdpjpu.jpg

18.12.2017 16:20 MSK
Citiraj označeno

IAGSoft

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=418039

18.12.2017 21:18 MSK
Citiraj označeno

Factor-X

При разгрузке частенько происходят опрокидывания в карман. Причин тому несколько: Неисправность механизмов разгрузки, односторонняя погрузка, просадка рельсовой нити, налипшая глина на бортах и кузове, неопытность помощника/выгрузчика на отвалах, а так же в результате неаккуратной чистки кузова при помощи ковша экскаватора. Раньше такие вагоны сразу же списывали и засыпали на месте, сейчас же в обязательном порядке достают. В зависимости от повреждений, готовят снова на линию, либо в металлолом.

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.