А вот теперь вопрос к знатокам. На фото он приписки Люботин или Харьков? Большинство составов было передано в Люботин в 1983. Дата передачи конкретно этого мне не известна, известно лишь что он был передан позже остальных

Ребята, а ходили ли Харьковские ЭР2 в Люботин? Я москвич, и к "знатокам" ЮЖД особо себя не отношу, но я не помню Харьковских ЭР2 на ст. Люботин. Процентов на 99% Люботинская. Получается я что-ли её приписал к Харькову? Требуется уточнение.

Цитата (Тушинец, 22.03.2011):
> Ребята, а ходили ли Харьковские ЭР2 в Люботин?

Дык вроде нет.


Цитата (Тушинец, 22.03.2011):
> Получается я что-ли её приписал к Харькову?

Да, Вы добавили фото в Харьковский профиль 636 вместо Люботинского. Тут всё-таки вероятно Люботинская приписка

Тут, на самом деле, равно возможны оба варианта. Действительно, моторвагонные канавы в депо Люботин открывали вместе с электрификацией, и с пассажирами ЭР начали ходить сразу из депо Люботин. Но обкатка-то, обкатка как люботинских бригад, так и электрифицированного участка проходила составами еще харьковской приписки.

Кстати, а что с лобовым стеклом (которое со стороны надписи "ЭР2")? Оно что, разбито?

Цитата (miaow, 22.03.2011):
> Но обкатка-то, обкатка как люботинских бригад, так и электрифицированного участка проходила составами еще харьковской приписки.

МВПС-ную часть Люботина открыли в 83-ем году. На фото 87-й. Так что вероятность, что машина Харьковской приписки, почти нулевая.

Цитата (miaow, 22.03.2011):
> Кстати, а что с лобовым стеклом (которое со стороны надписи "ЭР2")? Оно что, разбито?

По-моему, металлическая опора отражается в стекле, ничего более.

Цитата (miaow, 22.03.2011):
> Кстати, а что с лобовым стеклом (которое со стороны надписи "ЭР2")? Оно что, разбито?
Уж точно не разбито, в то время меня поражало идеальное состояние довольно немолодых машин на ЮЖД.