RailGallery
ЧМЭ3-078
 ТЭМ2-6618  ·  ЧМЭ3-078  · Ветерок ·  ТГК2-1-9003 
Россия, Ивановская область, подъездной путь от станции Малаховская
Russia, Ivanovo region, branch line from the Malakhovskaya station
АО "Хромцовский карьер"

Автор: vavilove · Автово           Дата: 26 июля 2022 г.

Информация о фотографии

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 26.07.2022 21:55 MSK
Просмотров — 4928

ЧМЭ3-078

Дорога приписки:Северная железная дорога   Сев
Депо:Локомотивы промышленного транспорта
Серия:ЧМЭ3
Завод-изготовитель:ČKD   Прага
Заводской №:6093
Сетевой №:15513765
Построен:1966
Категория:Маневровые тепловозы
Текущее состояние:Не работает
Примечание:ОАО "Хромцовский карьер" (ОАО «Национальная нерудная компания»); Рязанское ППЖТ
Ремонт:
__.2022 — КР

Комментарии · 13

27.07.2022 19:04 MSK
Ссылка
Konstanz · Гор
Фото: 113
Жив, отлично!
+8
+8 / –0
27.07.2022 21:36 MSK
Ссылка
PIROMAN · Иваново
Фото: 111
Цитата (Konstanz, 27.07.2022):
> Жив, отлично!

Но слегка сменил место дислокации
–4
+1 / –5
27.07.2022 21:40 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Ему КР делали хоть какой-то или тупо покрасили и все?

РЖД себе конечно цены не сложит. Могли бы и списанные ЧМЭ продать в промышленность.
+6
+6 / –0
27.07.2022 21:46 MSK
Ссылка
Vivan755 · Мск
Фото: 447
Вот это да! У него пульт родной, боковой?
+4
+4 / –0
27.07.2022 22:06 MSK
Ссылка
Konstanz · Гор
Фото: 113
Да, я выкладывал его фото на старый пихс
+4
+4 / –0
27.07.2022 23:19 MSK
Ссылка
Анатолий Нагорнов · Домодедово
Фото: 2055 · Администратор
https://railgallery.ru/photo/166282/?vid=76395
+1
+1 / –0
28.07.2022 00:40 MSK
Ссылка
KvS · Бирюлево-Товарная
Фото: 399 · Общий редактор
Цитата (Виталий Кравченко, 27.07.2022):
> Ему КР делали хоть какой-то или тупо покрасили и все?

КР сделали ему где-то под Белгородом в частной конторе, живучий тепловоз, 56 лет уже
+3
+3 / –0
28.07.2022 10:24 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (KvS, 28.07.2022):
> в частной конторе, живучий тепловоз, 56 лет уже

Понятно. Собственно почему бы ему и не жить? Вроде как не сильно напрягается тепловоз по сравнению с РЖД-шными.
+2
+2 / –0
19.08.2022 18:16 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Остается открытым вопрос, это его реальный номер или перебивка?
+1
+1 / –0
20.08.2022 17:45 MSK
Ссылка
Фото: 151
По внешним элементам кузова, кабины, тепловоз соответствует своему номеру.
+2
+2 / –0
28.12.2022 17:46 MSK
Ссылка
Ваня 543 · Мск
Фото: 1714
Номер настоящий тепловоз всю жизнь отработал на МСК в депо Смоленск, потом был в промышленности под Вязьмой, приходил в ТЧ-41 на мелкий ремонт и обточку. Я бы не сказал что на карьере он сильно не напрягался, напротив всё наоборот. Локомотивы при надлежащем уходе, обслуживании и ремонте могут и пол века спокойно работать, в особенности электровозы, магистральные тепловозы, к этому времени, разумеется "сильно устанут". Но долгая работа техники не выгодна заводам-изготовителям, поэтому многую технику стараются списать раньше времени, чтобы типа "обновить парк".
+7
+7 / –0
28.12.2022 22:50 MSK
Ссылка
Анатолий Нагорнов · Домодедово
Фото: 2055 · Администратор
Красивый раритет
+4
+4 / –0
28.12.2022 23:36 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Даром на него свердловчане не засмотрелись...
+3
+3 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная страница     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Светлая тема Тёмная тема
© Администрация RailGallery и авторы материалов, 2022—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов и обязательным указанием ссылки на сайт.
Яндекс.Метрика