Жив, отлично!

Цитата (Konstanz, 27.07.2022):
> Жив, отлично!

Но слегка сменил место дислокации

Ему КР делали хоть какой-то или тупо покрасили и все?

РЖД себе конечно цены не сложит. Могли бы и списанные ЧМЭ продать в промышленность.

Вот это да! У него пульт родной, боковой?

Да, я выкладывал его фото на старый пихс

Цитата (Виталий Кравченко, 27.07.2022):
> Ему КР делали хоть какой-то или тупо покрасили и все?

КР сделали ему где-то под Белгородом в частной конторе, живучий тепловоз, 56 лет уже

Цитата (KvS, 28.07.2022):
> в частной конторе, живучий тепловоз, 56 лет уже

Понятно. Собственно почему бы ему и не жить? Вроде как не сильно напрягается тепловоз по сравнению с РЖД-шными.

Остается открытым вопрос, это его реальный номер или перебивка?

По внешним элементам кузова, кабины, тепловоз соответствует своему номеру.

Номер настоящий тепловоз всю жизнь отработал на МСК в депо Смоленск, потом был в промышленности под Вязьмой, приходил в ТЧ-41 на мелкий ремонт и обточку. Я бы не сказал что на карьере он сильно не напрягался, напротив всё наоборот. Локомотивы при надлежащем уходе, обслуживании и ремонте могут и пол века спокойно работать, в особенности электровозы, магистральные тепловозы, к этому времени, разумеется "сильно устанут". Но долгая работа техники не выгодна заводам-изготовителям, поэтому многую технику стараются списать раньше времени, чтобы типа "обновить парк".

Красивый раритет

Даром на него свердловчане не засмотрелись...