Розетки были до номера 011 включительно.
На номерах с 012 и выше розетки уже не устанавливали

Цитата (Osabist, 13.07.2022):
> Розетки были до номера 011 включительно.
> На номерах с 012 и выше розетки уже не устанавливали

Значит делаем вывод: электровозы ВЛ10 с 012 не имеют возможности, в отличие от предыдущих, работать по системе многих единиц.

Кабина от тэ3л или 2тэ10л взяли!

№№ 004-020 выпускались с кузовами Луганского завода как у 2ТЭ10Л.

Цитата (Ирина, 14.07.2022):
> №№ 004-020 выпускались с кузовами Луганского завода как у 2ТЭ10Л.

Ирина вы неправы. Повторяю, я ЛИЧНО ВИДЕЛ электровозы ВЛ10-019 и 020 в унифицированных кузовах в сентябре 1967 г. в Щербинке и ходил вокруг них. Или вы хотите сказать, что видели эти электровозы ЛИЧНО в луганских кузовах?
Я понимаю, что 90% пользователей сайта, и вы в том числе,считают меня никчёмным старикашкой без памяти. Однако, смею вас заверить, что моя память находится в отличном состоянии.
Ещё раз: по данным ЛУГАНСКОГО завода им були построено для ТЭВЗа 17 кузовов: 15 для ВЛ10 и 2 для ВЛ40.
Если вы с этим не согласны - приведите АРГУМЕНТЫ, а не домыслы или фантазии.

Цитата (ЕвРо, 14.07.2022):
> Я понимаю, что 90% пользователей сайта, и вы в том числе,

Я так не считаю, с чего это...

Могу ошибаться. У Ракова было, что в 1967 году НЭВЗ стал изготавливать для Тбилисского завода не только тележки, но и кузова, и электровозы с № 021 Тбилисского завода имеют унифицированные кузова. А до 020 кузова луганского завода.

https://sun9-west.userapi.com/sun9-12/s/...e=album


Конечно, ЛИЧНО не видела и не могла, даже фотографии не видела. 019 и 020 куда-то пропали. Вам мне возразить нечего.

А где на фото ВЛ10-016?