Весёлая была эксплуатация. Интересно, почему в совейское время тут не сделали депо дизель-поездов? Пригородные пассажиропотоки до сих пор сравнительно большие.

Цитата (Igo-Shev, 21.01.2019):
> ... Интересно, почему в советское время тут не сделали депо дизель-поездов? ...

Может быть, дизель-поездов на всех не хватало :-) ?

Редкий случай, когда оба комментария в точку.
Как раз депо Барнаул (и еще три в азиатской части СССР) и планировалось под полигон ДР1 в 1969-1970 годах. Есть интересная переписка в архиве РВЗ на этот счет.

Цитата (IronJohn, 21.01.2019):
> ... депо Барнаул (и еще три в азиатской части СССР) и планировалось под полигон ДР1 ...

Но мощностей РВЗ, по всей видимости не хватало для полного обеспечения потребностей в дизель-поездах.

Интересно, как было освещение и привод дверей реализованы? Про отопление - вопросов нет. На Овчинниково поезд только летом ходил

Обычно в таких случаях прокидывают кабель питания низковольтных цепей на тепловоз. Тут я его непосредственно не вижу, хотя какая то хреновина торчит сбоку от автосцепки в целом похожая.

Цитата (Ammendorf, 07.02.2019):
> ... кабель питания низковольтных цепей на тепловоз ... какая то хреновина торчит сбоку от автосцепки в целом похожая.

Тот самый кабель и есть.

Я у него какого-либо оголовка не заметил, тем и смутил.

Цитата (Ammendorf, 07.02.2019):
> Я у него какого-либо оголовка не заметил ...

Головкой кабель стоит в гнезде на кузове - кабель, если присмотреться, изогнут книзу.

Все, теперь увидел.