Что-то не регулярно ходит этот состав! в декабре ездил в Москву, не было его, в июле не было, в апреле тоже!а два года назад каждый день ходил, кажется !

точно сказать ничего не могу - не местный :)

Хлам на колёсах!В Ярославле мощно её убили...

Передали в Крюково.

С чего Вы берёте что она передана в Крюково?

С наблюдений собственными, так как она уже с конца апреля/начала мая ездит поездом #811/812 Санкт-Петербург – Москва/Москва – Санкт-Петербург.

Не только этот поезд обслуживают.
В Крюково она просто приезжает на отстой, а так обе МКУ вернулись на Родину откуда и начинали свою карьеру.

Как была в частной собственности,так в ней и осталась...

807/808, простите.

Цитата (k_danya, 28.05.2013):
> С наблюдений собственными, так как она уже с конца апреля/начала мая ездит поездом #811/812 Санкт-Петербург – Москва/Москва – Санкт-Петербург.

И сколько время, в пути занимало?

В разные годы был разный график, но в основном, шли они как и любая октябрьская тягомотина - 8 часов.

Ужас по сравнению, с Сапсаном.

Не стоит забывать что "по сравнению с сапсаном" там ценники были вполне себе гуманные. А альтернатива вполне себе есть гут. Ну и второй плюс подобных поездов в их "массовой малопривлекательности", т.е шанс взять билет в день отправления был, что тоже иначе как плюсом назвать нельзя. Лучше ехать 8 часов меньше чем за тыщу, чем 4 часа но за, допустим, 20. Или сколько там может выйти на Сапсан...

Через 1 час 20 минут Сапсан из Петербурга в Москву стоит от 4091₽.)

Я за 1600 ездил

Цитата (Денис Доронин, 09.10.2018):
> Через 1 час 20 минут Сапсан из Петербурга в Москву стоит от 4091₽.)

1. Была инфляция, ЭД4МКУ тоже сейчас стоил бы дороже, чем тогда.
2. За скорость приходится доплачивать, потому что скоростные поезда больше платят за инфраструктуру.
3. Наконец этот поезд не был дешёвым. И даже 1600 было не самым плохим вариантом для него, порой цены на него были, как на Аврору.

Думаю, что ЭР200 был покруче ЭД4МКу. Во всяком случае ЭР200 был скоростной, а по комфорту не знаю, т.к. не ездил на нем. Не подскажите с какого года ходит Невский экспресс？

По ронянию движков на полотно он точно круче был

Цитата (Денис Доронин, 09.10.2018):
> Через 1 час 20 минут Сапсан из Петербурга в Москву стоит от 4091₽.)

Не может быть! Проходили в школе тему, скорость, время, расстояние.
От Москвы до СПб, расстояние больше 600 км, скорость Сапсана 250 км/ч, и то не на всем участке, поэтому получится гораздо больше, поэтому время в пути свыше 3-х часов, а бывает и больше, почитайте https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%...0%B7%D0%B4)

Цитата (Ammendorf, 08.10.2018):
> В разные годы был разный график, но в основном, шли они как и любая октябрьская тягомотина - 8 часов.

Туалеты, понятно туалет работают, а буфет есть? Или с собой нужно, взять пожрать?

Цитата (Aragorn, 09.10.2018):
> Не подскажите с какого года ходит Невский экспресс？

C 2001-го.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 09.10.2018):
> Не может быть! Проходили в школе тему, скорость, время, расстояние.
> От Москвы до СПб, расстояние больше 600 км, скорость Сапсана 250 км/ч, и то не на всем участке, поэтому получится гораздо больше, поэтому время в пути свыше 3-х часов, а бывает и больше, почитайте https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%...0%B7%D0%B4)

Как же вы иногда отжигаете))))

Цитата (Stanislav Savitskiy, 09.10.2018):
> а буфет есть?

Во всех поездах дальнего следования есть вагон ресторан.

Цитата (Aragorn, 09.10.2018):
> Во всех поездах дальнего следования есть вагон ресторан.

Ммм, с чего вы вдруг это взяли?

Ну приведите пример ПДСа без вагона ресторан.

Согласен - полный бред. Ресторанов нет в половине поездов дальнего следования.

Белорусский ход:
3/4; 7/8; 9/10; 21/22; 25/26; 39/40; 131/132; 147/148.
Ровно половина из всех поездов (9/10 и 21/22 с вагон-буфетом не в счёт - буфет это не ресторан).
По другим направлениям надо приводить такие же данные?

Цитата (Stanislav Savitskiy, 09.10.2018):
> Или с собой нужно, взять пожрать?

Вот это вопросы. А что, 8 часов не жрать - не судьба?

Блин, Артур, представь себе - не судьба. И 4 часа - не судьба. Что за подход такой...

Цитата (Aragorn, 09.10.2018):
> Ну приведите пример ПДСа без вагона ресторан.

Ну Ваня вот уже сразу кучу привёл, а я поступлю ещё проще: возьмите любую Ласточку, работающую ПДСом, нет в ней ни ресторана, ни буфета. Или по-вашему 500 с лишним километров до Курска - это не ПДС? Из ночных тамбовский доп 651/652 всегда ходит без ресторана, причём состоит, как правило, аж из 22 вагонов. Не уверен, что ресторан есть в питерских бюджетниках вроде 29/30, 55/56, но тут просто не знаю.

В 55/56 точно нет ресторана - ездил им.