Ашалеть, все таки списали….

Удивительно, что списали, хотя вроде как сейчас запрет на резку мвпс

Цитата (Lasselan, 09.07.2022):
> Удивительно, что списали, хотя вроде как сейчас запрет на резку мвпс

Её дербанить начали ещё до этого.

Цитата (Lasselan, 09.07.2022):
> Удивительно, что списали, хотя вроде как сейчас запрет на резку мвпс

Да, запрет присутствует, сразу пошел обкумаривать этот вопрос с начальником базы, но, электропоезд был списан и выкуплен металлоприемочной компанией еще до введения запрета :-)

Цитата (Lasselan, 09.07.2022):
> вроде как сейчас запрет на резку мвпс

А с чем это связано? И когда планируется избавляться от ЭТ2?

Передислокация, Глухоозерская:
https://vk.com/albums8439690?z=photo8439...8439690
https://vk.com/albums8439690?z=photo8439...8439690

Цитата (Гарри-топор, 09.07.2022):
> Цитата (Lasselan, 09.07.2022):
> > вроде как сейчас запрет на резку мвпс
>
> А с чем это связано? И когда планируется избавляться от ЭТ2?

По мере истечения установленного срока службы

Цитата (saxa, 09.07.2022):
> По мере истечения установленного срока службы

А сколько у них? 25, 30 лет?

Цитата (Гарри-топор, 09.07.2022):
> Цитата (saxa, 09.07.2022):
> > По мере истечения установленного срока службы
>
> 25, 30 лет?

28 лет, если мне не изменяет память.

Цитата (Гарри-топор, 09.07.2022):
> Цитата (saxa, 09.07.2022):
> > По мере истечения установленного срока службы
>
> А сколько у них? 25, 30 лет?

28 лет

Цитата (Александр Белкин, 09.07.2022):
> 28 лет, если мне не изменяет память.


Цитата (Lasselan, 09.07.2022):
> 28 лет

Благодарю!

Цитата (Гарри-топор, 09.07.2022):
> Цитата (Lasselan, 09.07.2022):
> > вроде как сейчас запрет на резку мвпс
>
> А с чем это связано? И когда планируется избавляться от ЭТ2?

Связано с тем, что в Л-ДНР нужен ПС.

Я думаю на ЭТ2 в любом случае не стоит сильно рассчитывать в контексте Л/ДНР. ЭТ2-001 - первая российская электричка, возможно в музей пойдет. 002, как видим, на гвозди. У 005 срок эксплуатации почти до конца года. 006 уже разукомлектовали. 007 в Харькове, а 008 ещё почти год может бегать. Получается, остаётся всего-то два состава - 003 и 004.

Кстати об Л-ДНР. А планируется ли возрождение производства на Луганском тепловозостроительном? Может, кто-нибудь в курсе?

Цитата (Lasselan, 09.07.2022):
> запрет на резку мвп
Ссылку на документ можно или выдержку хотя бы где о запрете написано?

Маминых машинистов с классом квалификации предупреждаю, что межличностные разборки переносим в лс, а то без "талонов" останетесь.

Вы много о себе думаете. Я думаю, что если такой запрет и есть, то он связан с санкциями.

>
> Связано с тем, что в Л-ДНР нужен ПС.

Каким боком к санкциям списанные МВПС?

Цитата (Гарри-топор, 09.07.2022):
> Кстати об Л-ДНР. А планируется ли возрождение производства на Луганском тепловозостроительном? Может, кто-нибудь в курсе?

Ну он и так работает, только называется ООО "ЛугаМаш"

Только основной продукцией являются комплектующие изделий и запчасти для железнодорожного подвижного состава,

Внутри она хуже всего из всей четверки была.

Цитата (Ирина, 10.07.2022):
> Каким боком к санкциям списанные МВПС?

Как вариант, отсутствием комплектующих для новых составов, постройка которых могла из-за этого быть приостановлена. Но насчёт приостановки изготовления ЭП2/3Д я лично ничего не слышал, хотя, может и не там слушал просто)

Цитата (Vladok, 10.07.2022):
> Цитата (Гарри-топор, 09.07.2022):
> > Кстати об Л-ДНР. А планируется ли возрождение производства на Луганском тепловозостроительном? Может, кто-нибудь в курсе?
>
> Ну он и так работает, только называется ООО "ЛугаМаш"

Город Луга сильно удивился, а город Лугано на всякий случай напрягся.

Цитата (Marat Elektrichka, 10.07.2022):
> Цитата (Ирина, 10.07.2022):
> > Каким боком к санкциям списанные МВПС?
>
> Как вариант, отсутствием комплектующих для новых составов, постройка которых могла из-за этого быть приостановлена. Но насчёт приостановки изготовления ЭП2/3Д я лично ничего не слышал, хотя, может и не там слушал просто)

НЭВЗ справиться.

Увы, но он не справляется, как минимум, вот уже 26 лет: серия ЭД4 именно под соусом импортозамещения и начиналась, и вместо рижского оборудования ставили оборудование от НЭВЗа, однако уже с 8 номера снова вернулись к начинке от РЭЗ. С тех пор неоднократно пытались впилить новочеркасское оборудование — но всё равно потом возвращались к истокам.

Так всё таки, а почему ЭО не заказывают на стороне?

Цитата (Marat Elektrichka, 11.07.2022):
> Увы, но он не справляется, как минимум, вот уже 26 лет: серия ЭД4 именно под соусом импортозамещения и начиналась, и вместо рижского оборудования ставили оборудование от НЭВЗа, однако уже с 8 номера снова вернулись к начинке от РЭЗ. С тех пор неоднократно пытались впилить новочеркасское оборудование — но всё равно потом возвращались к истокам.

Потому что качество этого оборудования так себе. Не просто так от БВ с НЭВЗ на ЭД4М крестились

Именно. Так что справится ли он сейчас — боооооооольшой вопрос.

Цитата (ElectricBus, 11.07.2022):
> Так всё таки, а почему ЭО не заказывают на стороне?

Смысла не было: оно спокойно шло себе из Риги без каких-либо проблем, вот никто и не парился. А когда жареный петух клюнул, суетиться уже стало поздно, как, впрочем, и во всех отраслях, потому что суетиться надо было лет так 10 назад, но вместо этого продолжали всё разваливать и распродавать, надеясь на западных партнёров. Ведь рыночек же, все дела: проще же купить готовое за нефтебаксы, чем создавать самим — тогда и зарплаты никому платить не надо, и налоги отчислять тоже. Вот и донадеялись за 30 лет, что почти всё производство встало. Если сейчас начинать заказывать начинку у сторонних производителей (если они ещё в состоянии её делать, что тоже — боооооооольшой вопрос), то пока оборудование будет спроектировано, пока будут изготовлены опытные образцы, пока пройдут обкатки на новых машинах, пока выявленные недостатки будут устранены — всё это займёт не меньше полугода-года.

Цитата (Marat Elektrichka, 12.07.2022):
> . А когда жареный петух клюнул, суетиться уже стало поздно, как, впрочем, и во всех отраслях, потому что суетиться надо было лет так 10 назад, но вместо этого продолжали всё разваливать и распродавать, надеясь на западных партнёров

Прежде всего, кроме собственной недальновидности (в купе с жадностью) это одна из сторон той самой мировой глобализации, когда ТНК ставят условия, в.т.ч по "рекомендации кукловодов"... Самое смешное, что железная дорога то ли сознательно (или после предварительного "подогрева"), то ли по скудоумию "топ-менеджмента", наступает на те же грабли. Вот произойдет "развод" с двумя известными машиностроительными компаниям и вдруг резко закончатся запчасти для их "гробов" и "гламурных теплушек", а "манагеры железки" будут разводить руками...



Цитата (Marat Elektrichka, 12.07.2022):
> Если сейчас начинать заказывать начинку у сторонних производителей (если они ещё в состоянии её делать, что тоже — боооооооольшой вопрос), то пока оборудование будет спроектировано, пока будут изготовлены опытные образцы, пока пройдут обкатки на новых машинах, пока выявленные недостатки будут устранены — всё это займёт не меньше полугода-года.

ЕМНИП, только в России есть не менее пары-тройки производителей КТЭО для трамваев/троллейбусов.
Уже как-то говорил, что современное ТЭО (во всяком случае ТИСУ/ТрИСУ) - это"конструктор", поставляемый в виде готовых блоков & модулей - монтируй, соединяй и вперёд... А моторный вагон электропоезда - это по сути тот же трамвай, что там особенного ОКРить?
Конечно, если "утопить" заказ в разрешительных бумажках, тогда лишь "придворные" компании останутся (а тем это вовсе не нужно, лучше "рубить капусту" за свои "новинки" по некислым ценам)..

Распилена?

Нет, ловите на линии. На полном ходу

Все гугл карты облазил, но место съёмки так и не нашел(

Цитата (Сергей Шляпин, 15.04.2023):
> Нет, ловите на линии. На полном ходу

Я же не знаю распили или нет, я вообще далеко живу от питера