Informacje o zdjęciu
Licencja: Copyright ©
Opublikowano 12.03.2022 18:16 MSK
Wyświetleń — 382
Original publication date
on TrainPix: 05.09.2014 13:08 MSK
Rating: 0
|
| Okręg kolejowy/Spółka: | Finland railway  VR |
| Lokomotywownia: | Finnish Railway Museum |
| Seria: | Tr2, Ea, Em |
| Producent: | American Locomotive Company (ALCO)  Schenectady |
| Nr. fabryczny: | 75214 |
| Wyprodukowano: | 02.1947 |
| Kategoria: | Parowozy |
| Aktualny stan taboru: | Przemianowany |
Построен заводом AlCo.
После окончания войны из Советского Союза поступила рекламация об отказе от дальнейших поставок паровозов серии Е с завода Baldwin, а также части паровозов с завода ALCO. В результате на заводах скопилось 67 паровозов типа 1-5-0 (заводской тип S-25). 18 июня 1946 года 20 паровозов по цене 93 000 $ (1,1 млн $ в сегодняшних[когда?] ценах) за штуку приобрели Государственные ж.д. Финляндии — Suomen Valtion Rautatiet (VR). От паровозов Еа и Ем они почти ничем не отличались, за исключением того, на них отсутствовал подогреватель питательной воды, а прожектор с центра дверцы дымовой коробки переместился наверх перед дымовой трубой (как на Ел). Т
В разобранном виде паровозы были доставлены в Финляндию морем и в 1947 собраны в Хельсинских мастерских (Valtionrautateiden Helsingin konepajassa).
На финских железных дорогах паровозы получили обозначение серии Tr2 (фин. Tavarajunaveturi raskas — товарный паровоз тяжёлого типа) и номера в пределах 1300—1319. Из этих 20 паровозов, паровозы № 1300—1309 были выпущены заводом Baldwin (заводские № 73227—73236), а паровозы № 1310—1319 — заводом ALCO (заводские № 75205—75214).
Паровозы Tr2 получили у финнов прозвище Truman, в честь Гарри Трумэна, в период президентства которого данные паровозы попали в Финляндию. Они работали в основном на магистральных железных дорогах в южной и юго-западной части страны, водя между южными портами Финляндии и границей Советского Союза тяжёлые и длинные транзитные поезда.
Tr2 были самыми мощными на ж.д. Финляндии. В середине 1960-х, их заменили шестиосные тепловозы Hr13 мощностью 2800 л.с., и паровозы Tr2 стали отстраняться от работы.
Паровозы в разобранном виде складировали на станции Хювинкяа, где их даже не консервировали, а через несколько лет разрезали на металлолом. Исключением стал последний паровоз серии — Tr2-1319 (производства ALCO, заводской номер — 75214), который был взят на баланс пристанционного музея и подвергся косметическому ремонту, а в марте 1986 года паровоз был передан в находящийся неподалёку от станции Финский железнодорожный музей. |
| Make/Manufacturer: | Canon |
| Model: | Canon PowerShot A1000 IS |
| Software or Firmware: | Adobe Photoshop CS2 Windows |
| Date and Time: | 12.07.2014 16:36 |
| Exposure Time: | 1/60 sec |
| Aperture Value: | 4 |
| ISO Speed: | 320 |
| Focal Length: | 13.79 mm |
| Flash: | Flash fired, auto mode, red-eye reduction mode |
| Metering Mode: | Pattern |
| Pokaż wszystkie dane EXIF |
|
|
Кикерино Data: 13 czerwca 2014 r.