Tr2-1319

Дорога приписки:	Железные дороги Финляндии
Депо:	Финский железнодорожный музей
Серия:	Tr2, Еа, Ем
Завод-изготовитель:	American Locomotive Company (ALCO) Скенектади
Заводской №:	75214
Построен:	1947
Категория:	Паровозы
Текущее состояние:	Памятник/музейный экспонат/тренажёр
Построен заводом AlCo. После окончания войны из Советского Союза поступила рекламация об отказе от дальнейших поставок паровозов серии Е с завода Baldwin, а также части паровозов с завода ALCO. В результате на заводах скопилось 67 паровозов типа 1-5-0 (заводской тип S-25). 18 июня 1946 года 20 паровозов по цене 93 000 $ (1,1 млн $ в сегодняшних[когда?] ценах) за штуку приобрели Государственные ж.д. Финляндии — Suomen Valtion Rautatiet (VR). От паровозов Еа и Ем они почти ничем не отличались, за исключением того, на них отсутствовал подогреватель питательной воды, а прожектор с центра дверцы дымовой коробки переместился наверх перед дымовой трубой (как на Ел). Т В разобранном виде паровозы были доставлены в Финляндию морем и в 1947 собраны в Хельсинских мастерских (Valtionrautateiden Helsingin konepajassa). На финских железных дорогах паровозы получили обозначение серии Tr2 (фин. Tavarajunaveturi raskas — товарный паровоз тяжёлого типа) и номера в пределах 1300—1319. Из этих 20 паровозов, паровозы № 1300—1309 были выпущены заводом Baldwin (заводские № 73227—73236), а паровозы № 1310—1319 — заводом ALCO (заводские № 75205—75214). Паровозы Tr2 получили у финнов прозвище Truman, в честь Гарри Трумэна, в период президентства которого данные паровозы попали в Финляндию. Они работали в основном на магистральных железных дорогах в южной и юго-западной части страны, водя между южными портами Финляндии и границей Советского Союза тяжёлые и длинные транзитные поезда. Tr2 были самыми мощными на ж.д. Финляндии. В середине 1960-х, их заменили шестиосные тепловозы Hr13 мощностью 2800 л.с., и паровозы Tr2 стали отстраняться от работы. Паровозы в разобранном виде складировали на станции Хювинкяа, где их даже не консервировали, а через несколько лет разрезали на металлолом. Исключением стал последний паровоз серии — Tr2-1319 (производства ALCO, заводской номер — 75214), который был взят на баланс пристанционного музея и подвергся косметическому ремонту, а в марте 1986 года паровоз был передан в находящийся неподалёку от станции Финский железнодорожный музей.

Все комментарии к фотографиям этой единицы ПС

Второстепенные фото: скрывать / показывать

303	Россия Russia Заводская табличка 13 июня 2014 г., пятница Автор: Машинист пивного крана

2014

1988

249	Финляндия, Кески-Суоми, Железнодорожный Музей Хювинкяа Finland, Keski-Suomi, Hyvinkäa railway museum Suomi, Keski-Suomi, Hyvinkään rautatiemuseo Фото из фондов Центрального музея железнодорожного транспорта Российской Федерации 1988 г. Прислал Lasselan

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Cписки подвижного состава:

— Железные дороги Финляндии → Финский железнодорожный музей → Tr2, Еа, Ем
— Железные дороги Финляндии → Финский железнодорожный музей
— Железные дороги Финляндии → Tr2, Еа, Ем
— Tr2, Еа, Ем