ВЛ10У-604

ВЛ10У-604

Россия, Ленинградская область, станция Выборг
Russia, Leningrad region, Vyborg station

Autor: Машинист пивного крана ·

Кикерино Datum: 18 srpnja 2004

Podaci o fotografiji

Objavljeno 12.03.2022 17:51 MSK
Broj pregleda — 278

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

25.08.2014 11:36 MSK

Detaljni podaci

Fotografija je dodana u favorite: 1

Prikaži korisnike

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +4

Зауралец	+1
Кот80к	+1
Юрий	+1
arsmm	+1

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

Željeznički prijevoznik:	Oktobarska željeznica Okt
Depo:	TChE-21 Volhovstroi
Serija vozila:	VL10U
Graditelj:	Tbilisi electric locomotive building plant
Godina proizvodnje:	04.1980
Datum otpisa:	09.2009
Vrsta vozila:	Electric Locomotives
Trenutno stanje:	Otpisano
С завода поступил в депо Иркутск-Сорт. (06.1980 г.) 1996 — передан в депо Ховрино. 2002 — передан в депо Волховстрой. В депо Волховстрой, подменен ВЛ10У-599. Как ВЛ10У-604 локомотив перестал существовать 09.2009 г. Настоящий ВЛ10У-604 получил номер 599 и 10.2007 передан в депо Кинель. КР 10.2005 г.

Komentari · 6

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (3)

25.08.2014 17:30 MSK
Citiraj označeno

Марс_102

А за ним какой ВЛ82М стоит?

25.08.2014 17:50 MSK
Citiraj označeno

Машинист пивного крана

070

24.11.2015 16:55 MSK
Citiraj označeno

Stef

Под что розетки?

29.03.2024 02:40 MSK
Citiraj označeno

Кошакур

Nema objavljenih fotografija

Цитата (Stef, 24.11.2015):
> Под что розетки?>
Под СМЕТ для возможности работы двумя электровозами с управлением одной локомотивной бригадой.

+1 / –0

29.03.2024 07:17 MSK
Citiraj označeno

ss760 ·

Msk

Broj objavljenih fotografija: 370

Штепсели под СМЕТ на уровне номерной плиты, а розетки рядом с фонарями, возможно, для каких-то других целей.

+1 / –0

29.03.2024 07:46 MSK
Citiraj označeno

Кошакур

Nema objavljenih fotografija

Цитата (ss760, 29.03.2024):
> ... розетки рядом с фонарями, возможно, для каких-то других целей.>
Может быть, в Иркутске-Сорт. (когда СМЕТы еще не было, а необходимость водить тяжелые поезда через Байкальский перевал двумя электровозами с одной локомотивной бригадой уже была) пытались в условиях депо сделать у этого электровоза СМЕ "на коленке"? Но это только предположение, вряд ли уже можно что-либо узнать на эту тему. Если бы это была заводская модернизация, то был бы соответствующий проект ПКБ ЦТ (и о нем, по крайней мере, было бы известно на линии).

+1 / –0

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.