2ТЭ10У-0219

Россия, Архангельская область, депо Сольвычегодск
Russia, Arkhangelsk region, Solvychegodsk depot

Секция Б.

Autor: Kirsidor ·

Okt Datum: 10 kolovoza 2006

Podaci o fotografiji

Licenca: BY-ND

Objavljeno 18.06.2022 18:42 MSK
Broj pregleda — 647

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

06.05.2013 10:43 MSK

Detaljni podaci

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +8

Romanovski_transport_official	+1
2ТЭ10У-0419	+1
trains_ldz	+1
Donat1k	+1
Fedor4ik	+1
Юрий	+1
railman	+1
DSP	+1

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

2ТЭ10У-0219

Željeznički prijevoznik:	Sjeverna željeznica Sev
Depo:	TChE-19 Kotlas
Serija vozila:	2TE10U
Graditelj:	Luhansk Locomotive works Luhansk
Identifikacijski broj:	16284374/16284382
Godina proizvodnje:	19.12.1990
Vrsta vozila:	Diesel Locomotives
Trenutno stanje:	Promijenjeno ime U službi
Эксплуатация: С завода поступил в депо Брянск-II Московской ж. д. __.____ г. — передан в депо Моршанск __.1998 г. — передан в депо Котлас 11.2012 г. — передан в депо Новая Чара 06.2017 г. — передан в депо Зима 04.2020 г. — передан в депо Новая Чара 01.2024 г. — передан в депо Улан-Удэ Составность: С 08.2013 г. — объединен с секцией Б 2ТЭ10УК-0445 Ремонт: 10.1995 г. — ТР-3 ТЧ Моршанск 10.1999 г. — ТР-3 ТЧ Сольчевыгодск 07.2002 г. — ТР-3 ТЧ Сольчевыгодск 07.2007 г. — ТР-3 ТЧ Сольчевыгодск 08.2013 г. — КРП Уссурийский ЛРЗ, срок службы продлен до 2028 г., оборудование ЭДТ демонтировано 06.2017 г. — ТР-3 СЛД-81 Зиминское, замена дизеля на 1А-9ДГ 01.2022 г. — СР Уссурийский ЛРЗ Информация: Экспериментальный, с постройки был оборудован электродинамическим тормозом

Postavke snimanja

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 350D DIGITAL
Software or Firmware:	Aperture BorderFX
Artist Name:	Kirill Sidorenko
Copyright Information:	©Kirsidor
Date and Time:	10.08.2006 15:28
Exposure Time:	1/100 sec
Aperture Value:	8
ISO Speed:	200
Exposure Bias:	+2/3 EV
Focal Length:	53 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Aperture priority
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 13

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (13)

06.05.2013 10:56 MSK
Citiraj označeno

Mehanik75

Класс,первый раз такой вижу. Спасибо!

06.05.2013 12:12 MSK
Citiraj označeno

МИХАЛЫЧЬ

Такимже был или есть 4ТЭ10С-0010, какова его судьба?

06.05.2013 12:52 MSK
Citiraj označeno

toljn

а я его реостатил.при входе с непривычки многие головы разбивали об ящик сопротивлений-эх как давно это было

06.05.2013 13:18 MSK
Citiraj označeno

123

И он там работал? ЭДТ. Он там (Котлас) на ТЭП70, много где работает?

06.05.2013 14:31 MSK
Citiraj označeno

Ирина

Хорошо бы добавить примечание в описание фото, что Секция Б.

Далее секция А 2ТЭ10У-0370.

07.05.2013 00:03 MSK
Citiraj označeno

Phantom_3d

спасибо за фото!

07.05.2013 00:06 MSK
Citiraj označeno

Движенец В

Дизель не родной?

07.05.2013 00:47 MSK
Citiraj označeno

Dmitriy

Тепловоз 2ТЭ10УП-219 передан в 1998 г. с КБШ.Ж.Д.,в ,тогда,ТЧ-Сольвычегодск.На лето 2012 года работал в две секции, на тот момент ЭДТ не работал уже во второй раз.Дизель родной,по причине другой эл. схемы на большое кольцо не выдаеться.

07.05.2013 16:52 MSK
Citiraj označeno

Typhoon

в разных источниках встречается такая запись
"В 1991 году была выпущена промышленная модификация тепловоза под названием 2ТЭ10УП. По неточным сведениям всего построено один или два подобных локомотива."

Что это за ПРОМЫШЛЕННАЯ модификация?

07.05.2013 23:32 MSK
Citiraj označeno

123

Цитата (Typhoon, 07.05.2013):

> "В 1991 году была выпущена промышленная модификация тепловоза под названием 2ТЭ10УП. По неточным сведениям всего построено один или два подобных локомотива."
>

Если это и так, то плная глупость. За исключением ЧМЭ3Т, на тепловозах абсолютно невостребованная вещь.

08.05.2013 06:33 MSK
Citiraj označeno

Typhoon

Цитата (Ратибор, 07.05.2013):
> невостребованная вещь.

вещь, это ЭДТ?

28.10.2013 00:11 MSK
Citiraj označeno

signal

по Асут он числится не на базе запаса а в депо, и идет 2тэ10у

15.12.2016 14:54 MSK
Citiraj označeno

Angel

Цитата (123, 07.05.2013):
> Если это и так, то плная глупость. За исключением ЧМЭ3Т, на тепловозах абсолютно невостребованная вещь.

Почему? Если тормозить двигателем, то износ тормозных колодк в разы меньше будет.

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.