Кх.156

Кх.156

Российская Империя, Забайкальская область, перегон Чадор — Амазар
Russian Empire, Trans-Baikal region, Chador — Amazar stretch

Постройка западной части Амурской железной дороги 1908 — 1913 гг. Альбом гравюр с фотографических снимков линии.
Каменная россыпь около 20-го разъезда

Прислал Evgen1985 ·

Крас Дата: 1913 г. (примерно)

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 15.06.2022 04:15 MSK
Просмотров — 330

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

16.03.2021 18:45 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: 0

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Забайкальская железная дорога Збк
Депо:	Прочее
Серия:	Од, Ов, Оп
Завод-изготовитель:	Харьковский паровозостроительный завод Харьков
Категория:	Паровозы
Текущее состояние:	Переименован Нынешнее местонахождение и судьба неизвестны
Паровоз "нормального типа 1897 г.", диаметр колёс 1200 мм. Построен для Забайкальской ж.д. как Кх.156. 1912 г. — обозначен Од.156. 6.02.1914 г. — командирован на Амурскую ж.д.

Параметры съёмки

Программное обеспечение:	Google
Показать весь EXIF

Комментарии · 9

Показать комментарии, написанные на TrainPix (9)

16.03.2021 20:48 MSK
Ссылка

Тушинец

Кто пояснит, от паровоза видно идёт тормозная магистраль, а на платформах похоже и тормозного оборудования нет.

17.03.2021 09:58 MSK
Ссылка

TEXMEX

Это узкая колея?.......

17.03.2021 10:01 MSK
Ссылка

АК-63

Нет.

17.03.2021 10:05 MSK
Ссылка

wolf92

Цитата (TEXMEX, 17.03.2021):
> Это узкая колея?.......

А Транссиб когда-то узким был?!

17.03.2021 13:16 MSK
Ссылка

Serg77

Да действительно я сначала не заметил, а на платформах не видать тормозного оборудования..., хотя возможно от паровоза к платформам идет не тормозная магистраль, а винтовая сцепка.

17.03.2021 13:57 MSK
Ссылка

Evgen1985

Цитата (Serg77, 17.03.2021):
> Да действительно я сначала не заметил, а на платформах не видать тормозного оборудования..., хотя возможно от паровоза к платформам идет не тормозная магистраль, а винтовая сцепка.

Да, похоже, рукав подвешен, а до вагона тянутся цепи винтовой пряжи. Хотя, у платформ борта опущены: может просто не видно тормозного оборудования.

17.03.2021 16:41 MSK
Ссылка

Тушинец

Я служил в Германии и хорошо видел подобные винтовые сцепки когда ездили в теплушках под BR52 или разгружали торфяной брикет, никогда они так не провисают.они так и расцепиться могут.

17.03.2021 16:46 MSK
Ссылка

СтаС

Вроде не было у типовых платформ 18** годов тормозного оборудования вообще.
Думаю, что свисает что-то типа страховочной цепи на случай разрыва винтовой упряжи.

17.03.2021 17:42 MSK
Ссылка

Evgen1985

Цитата (СтаС, 17.03.2021):
> Вроде не было у типовых платформ 18** годов тормозного оборудования вообще.
> Думаю, что свисает что-то типа страховочной цепи на случай разрыва винтовой упряжи.

Между первой и второй платформой, похоже, свисает сцепная скоба с воротом...

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.