Кх.156

Кх.156

Российская Империя, Забайкальская область, перегон Чадор — Амазар
Russian Empire, Trans-Baikal region, Chador — Amazar stretch

Постройка западной части Амурской железной дороги 1908 — 1913 гг. Альбом гравюр с фотографических снимков линии.
Каменная россыпь около 20-го разъезда

Objavio Evgen1985 ·

Kras Datum: 1913 (približno)

Podaci o fotografiji

Licenca: BY-ND

Objavljeno 15.06.2022 04:15 MSK
Broj pregleda — 444

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

16.03.2021 18:45 MSK

Detaljni podaci

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: 0

Poveznice na fotografiju

Izravna poveznica na stranicu:

Poveznica za objavu na forumu:

Željeznički prijevoznik:	Zabajkalska željeznica Zbk
Depo:	Other
Serija vozila:	Od, Ov, Op
Graditelj:	Kharkov Locomotive Factory Kharkov
Godina proizvodnje:	1900
Vrsta vozila:	Engine Locomotives
Trenutno stanje:	Promijenjeno ime Trenutno stanje nepoznato
Паровоз "нормального типа 1897 г.", диаметр колёс 1200 мм. 1905 г. — зачислен в инвентарь Забайкальской ж.д. с трёхосным тендером, получил обозначение Кх.156. 1912 г. — обозначен Од.156. 6.02.1914 г. — командирован на Амурскую ж.д.

Postavke snimanja

Software or Firmware:	Google
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 9

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (9)

16.03.2021 20:48 MSK
Citiraj označeno

Тушинец

Кто пояснит, от паровоза видно идёт тормозная магистраль, а на платформах похоже и тормозного оборудования нет.

17.03.2021 09:58 MSK
Citiraj označeno

TEXMEX

Это узкая колея?.......

17.03.2021 10:01 MSK
Citiraj označeno

АК-63

Нет.

17.03.2021 10:05 MSK
Citiraj označeno

wolf92

Цитата (TEXMEX, 17.03.2021):
> Это узкая колея?.......

А Транссиб когда-то узким был?!

17.03.2021 13:16 MSK
Citiraj označeno

Serg77

Да действительно я сначала не заметил, а на платформах не видать тормозного оборудования..., хотя возможно от паровоза к платформам идет не тормозная магистраль, а винтовая сцепка.

17.03.2021 13:57 MSK
Citiraj označeno

Evgen1985

Цитата (Serg77, 17.03.2021):
> Да действительно я сначала не заметил, а на платформах не видать тормозного оборудования..., хотя возможно от паровоза к платформам идет не тормозная магистраль, а винтовая сцепка.

Да, похоже, рукав подвешен, а до вагона тянутся цепи винтовой пряжи. Хотя, у платформ борта опущены: может просто не видно тормозного оборудования.

17.03.2021 16:41 MSK
Citiraj označeno

Тушинец

Я служил в Германии и хорошо видел подобные винтовые сцепки когда ездили в теплушках под BR52 или разгружали торфяной брикет, никогда они так не провисают.они так и расцепиться могут.

17.03.2021 16:46 MSK
Citiraj označeno

СтаС

Вроде не было у типовых платформ 18** годов тормозного оборудования вообще.
Думаю, что свисает что-то типа страховочной цепи на случай разрыва винтовой упряжи.

17.03.2021 17:42 MSK
Citiraj označeno

Evgen1985

Цитата (СтаС, 17.03.2021):
> Вроде не было у типовых платформ 18** годов тормозного оборудования вообще.
> Думаю, что свисает что-то типа страховочной цепи на случай разрыва винтовой упряжи.

Между первой и второй платформой, похоже, свисает сцепная скоба с воротом...

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.