Денис спасибо за снимок дружище! Буду ловить сплотку в Ртищево...

C 1-го июля 4-х дневка на НЭВЗ.
В ожидании возможного доп. заказа на 63 Ермака, может это выведет НЭВЗ из штопора, но пока никаких подвижек.

Недолго жить им осталось... Учитывая, куда их отправляют.

В смысле?

Да просто забайкальские Ермаки через полгода становятся хуже раздолбанной ТКшки... Там за этими машинами не следят вообще.

5+!

Проблема не машин, а обслуживающей их гопоты.

Извините, а почему так плохо обслуживают? в чем причина?

Цитата (_GO, 22.06.2014):
> Извините, а почему так плохо обслуживают? в чем причина?


Цитата (arbooz, 22.06.2014):
> обслуживающей их гопоты.

То есть на работу в ремонтное депо принимают гопоту?

Цитата (_GO, 22.06.2014):
> То есть на работу в ремонтное депо принимают гопоту?

В первой половине прошлого века машинист Яблонский Франц Феликсович сказал замечательные слова:
„Локомотив не боится ни быстрой езды, ни высокой форсировки котла. Локомотив боится только невнимательного, плохого обращения, плохого ремонта и ухода.”

Цитата (arbooz, 22.06.2014):
> Проблема не машин, а обслуживающей их гопоты.
Это проблема всей сети,Синары тоже в хлам превращаються особенно свердловские, и передача ремонтных депо в СТМ-сервис хорошего обслуживания не принесла персонал старый остался и работают по старому.Свою лепту вносят и локомотивные бригады со свинским
отношением к технике.

Мгм. В общем понятно. "бригады со свинским отношением к технике" - это специально или просто такой менталитет?

Да менталитет такое. Если человек кладет ноги в обуви на пульт, тушит хабарики об кран и пепел стряхивает на пол кабины, то это уже свинья, а не машинист.

Цитата (Доронин Д., 22.06.2014):
> Да менталитет такое. Если человек кладет ноги в обуви на пульт, тушит хабарики об кран и пепел стряхивает на пол кабины, то это уже свинья, а не машинист.

Согласен..при том что это не машиниста машина.