Пострадал вчера в крушении.
http://cs608623.vk.me/v608623350/4d9d/QzPV4TG4P_E.jpg
http://cs608623.vk.me/v608623350/4d95/WZr59gWH7xw.jpg
http://cs608623.vk.me/v608623350/4d65/wKioR4ArGIc.jpg
ЧП на Забайкальской=
Вагон грузового поезда сошел в четверг в 12.59 мск на перегоне Ксеньевская - Кислый Ключ Могочинского региона Забайкальской железной дороги.
Причиной схода вагона грузового поезда на Забайкальской железной дороге, по предварительным данным, стал излом боковой рамы тележки, сообщили в РЖД.

Вагон грузового поезда сошел в четверг в 12.59 мск на перегоне Ксеньевская — Кислый Ключ Могочинского региона Забайкальской железной дороги. Он нарушил габарит соседнего пути, что привело к столкновению с ним локомотива грузового поезда, следовавшего по соседнему пути во встречном направлении. Пострадавших нет и угрозы экологической безопасности нет. Движение по перегону временно приостановлено

Изломы на ЗАБ, В-СИБ, КРАС уже надоели. Что делать - так и не выработана в ОАО "РЖД" единая позиция и инструкции.
P.S. Такие "боевые крещения" для новичков не радуют.
Судя по повреждениям - только розетки СМЕ подстрадали (там собирают 2*2ЭС5К?) и бочина немного. По типу повреждения устраняют в рамках ТР-3 или СР.

27.03.2014г. в 12-59 ЗАБ ж.д. Могочинский р-н. перегон Ксеньевская-Кислый Ключ. Излом БР № 5929 клеймо 14 (Кременчуг), год выпуска 1988. Вагон № 61256525: cсобственность Россия, собственник ОАО «ФГК», построен 01.01.1982 усл. клеймо 5 ОАО «НПК Уралвагонзавод», ДР 07.12.2012 усл. клеймо 602 ВЧДр Карталы ОАО «ВРК-2» Южно-Уральской ж.д., ТР-1 07.06.2013 усл. клеймо 4121 ВЧдэ-14 Сосногорск Северной ж.д. по неисправности запора люка,ТР-1 03.08.2013 усл. клеймо 4087 ВЧДэ-12 Входная Западно-Сибирской по неисправности запора люка, ТР-1 20.01.2014 усл. клеймо 4126 ВЧД-13 Тайшет Восточно-Сибирской ж.д. по неисправности запора люка, ТР-2 27.01.2014 усл. клеймо 1077 ВЧД Новокузнецк-Северный Западно-Сибирской ж.д. по неисправности завышение/занижение фрикционного клина, ТР-1 19.03.2014 усл. клеймо 4087 ВЧДэ-12 Входная Западно-Сибирской ж.д. по неисправности запора люк, род вагона-полувагон, модель 12-532, груз – антрацит, 69 тонн. Станция погрузки Владивосток Дальневосточной ж.д., станция назначения Санкт-Петербург-Товарный-Витебск ж.д. Боковая рама № 5929 клеймо 14 (Кременчуг) год выпуска 1988Формирование поезда №2028 станция Линево Западно-Сибирской ж.д., назначение станция Мыс Астафьев-Экспорт Дальневосточной ж.д. Полное техническое обслуживание станция Карымская Забайкальской ж.д., Проследовал от последнего ПТО 527 км.

Его восстановили или нет?

Не восстановили. Находится на ответственном хранении в СЛД-17 Чита начиная с 27.05.2015.

8 января отправлен с Читы на какой-то ремонт.

Поменяйте состояние на "Не работает". Этот электровоз нигде не работает.

До сих пор не восстановили?

Статус "Отправка в холостом состоянии" уже полтора года висит, возможно на каком-нибудь заводе находится, так как на Заб. Дв. Зап-Сиб. Вост-Сиб. ЖД. его нет, да и если бы его восстановили, на вряд ли была бы приписка к ТЧЭ-9 Амурское.

Одна половина эл-за находится в Чите, вторая должна была отправиться в другое депо (завод) на восстановление, на данный момент ловить с него нечего.

Секция А стоит в Депо Улан-Удэ , Секция Б отправлена как и написано выше в депо (завод) другого Региона.

Он до сих пор не рабочий?

да, не работает верно.

Похоже не поедет уже...

Одну секцию прицепили к 024 3эс5к , так как у 024 одна секция была с трещиной рамы кузова вот СЛД Чита поставили от 196 и краской написали 024 и отправили в Улан Удэ на СР

196 не поедет!!! секции от него поставили под разные электровозы