Очень странная компоновка состава, лёгкие платформы в голове

Когда к вам на Московской дороге начнут закупать ЭСки с завода?

Цитата (Avtomatcik74, 12.06.2022):
> Когда к вам на Московской дороге начнут закупать ЭСки с завода?

Вероятно, как только укомплектуют целевые полигоны. Урал, Запсиб, КБШ.

Цитата (Avtomatcik74, 12.06.2022):
> Когда к вам на Московской дороге начнут закупать ЭСки с завода?

Скорее всего будут 2ЭС4.

Не будут я думаю. Действия сертификата на производство закончись

Могут продлить.

Цитата (Тень, 13.06.2022):
> Скорее всего будут 2ЭС4.

Их производство давно свернули. НЭВЗ сейчас одни Ермаки клепает.

3ЭС4К не так уж давно.

Цитата (Тень, 13.06.2022):
> Цитата (Avtomatcik74, 12.06.2022):
> > Когда к вам на Московской дороге начнут закупать ЭСки с завода?
>
> Скорее всего будут 2ЭС4.>

Они там и нахрен не нужны.

Если это целиком порожние вагоны, то масса тары фитинговых платформ не особо отличается от полувагонов и цистерн.

Цитата (P_N_M, 11.06.2022):
> Очень странная компоновка состава, лёгкие платформы в голове.>
Если этот поезд не длинносоставный и не тяжеловесный, то все в рамках требований ПТЭ.

Может быть "минусяторы" обоснуют "вслух" предпочтение в поставках на Московскую ж.д. "Дончаков" (2ЭС4К) с отказом на поставки туда "Синар" (2ЭС6)?

Не аргументируют, более чем уверен.
На Московской дороге даже ни у кого нет официального заключения на ЭС4К(не беру в счёт тех, кто перевёлся с ОКТ или С-КАВ). Тем более, уже несколько депо МЖД(ТЧЭ-23, 38, 41) массово эксплуатируют Синары, пусть и чужие(КБШ, Ю-УР), но эксплуатируют. Проще уже продолжить начатое, а не начинать новую историю с Дончаками, потому как разношерстный парк электровозов ни к чему хорошему не приводит.

Цитата (ss760, 13.06.2022):
> Не аргументируют, более чем уверен.>

Спасибо, тоже так думаю! Дело еще и в том, что, кроме эксплуатации "Синар" на Мск.ж.д., им еще при необходимости там и ТО-2 делают на нескольких ПТОЛах (СУ/ПУ). А это - обучение ремонтного персонала на новую серию электровозов, освоение логистики поставок зап. частей, наработка опыта производства ТО-2/НР, наконец! Именно так начиналось освоение "Синар" на Зап.-Сиб ж.д. и Юж.-Ур. ж.д. - пока не было своих машин этой серии в парках депо, там работали на свердловских 2ЭС6 ("параллельно" с ВЛ10, ВЛ11). Куда уж тут еще и менее мощные "Дончаки" осваивать? "Зоопарк" разводить?

Вроде только в Рыбном занимаются 2эс6 - то2 и тр30
У них там куча консервов и такими темпами можно остаться без своего парка

Цитата (Govorun, 13.06.2022):
> Вроде только в Рыбном занимаются 2эс6 - то2 и тр30>

Ну вот, кроме ТО-2, оказывается на Мск.ж.д. "Синарам" уже и ТР30 делают.
А в Вязьме (Бекасово-Сорт.) почему ТО-2 не делают, прямые контейнерные маршруты под "Синарами" там же ходят? Ну и в Орехово, надо полагать, хватает как прямых поездов с востока, так и "разборок" с Кбш. ж.д. под "Синарами".

Цитата (Кошакур, 13.06.2022):

> Ну вот, кроме ТО-2, оказывается на Мск.ж.д. "Синарам" уже и ТР30 делают.
> А в Вязьме (Бекасово-Сорт.) почему ТО-2 не делают, прямые контейнерные маршруты под "Синарами" там же ходят? Ну и в Орехово, надо полагать, хватает как прямых поездов с востока, так и "разборок" с Кбш. ж.д. под "Синарами".

Серёжа разборки с Кбш.ж.д. расформировывают в Рыбном. В Орехово расформировывают поезда, идущие с Северов (Окт., Сев.), и со стороны Урала (Сврд. и Горьк.). Раньше расформировывали и часть южных (С.-К., Ю.-В.), сейчас про южные не знаю, скорее всего тоже в Рыбном.

У вас какое то масло малянное или вы не понимаете что такое разборка

А с ОКТ Дончаки насколько далеко на МСК.ЖД. заходят?

Цитата (Govorun, 14.06.2022):
> У вас какое то масло малянное или вы не понимаете что такое разборка>

Про разборку - это Вы мне?

Цитата (ЕвРо, 14.06.2022):
> Цитата (Кошакур, 13.06.2022):
>
> > Ну вот, кроме ТО-2, оказывается на Мск.ж.д. "Синарам" уже и ТР30 делают.
> > А в Вязьме (Бекасово-Сорт.) почему ТО-2 не делают, прямые контейнерные маршруты под "Синарами" там же ходят? Ну и в Орехово, надо полагать, хватает как прямых поездов с востока, так и "разборок" с Кбш. ж.д. под "Синарами".
>
> Серёжа разборки с Кбш.ж.д. расформировывают в Рыбном. В Орехово расформировывают поезда, идущие с Северов (Окт., Сев.), и со стороны Урала (Сврд. и Горьк.). Раньше расформировывали и часть южных (С.-К., Ю.-В.), сейчас про южные не знаю, скорее всего тоже в Рыбном.>

Евгений Робертович, судя по данному поезду и станции на фото, он может идти с Рыбного на Ожерелье (где тоже ПТОЛ имеется и проведение ТО-2 "Синарам" также могут организовать), на Люблино-Сорт. (ПТОЛ?), на Бекасово-Сорт. или обратно в Рыбное - местные подскажут. С таким же успехом "Синара" с поездом может и в Вековку заехать. Сейчас на корпоративных полигонах обращения грузовых локомотивов нескольких дорог в целях их эффективного использования ни один ТЧД не будет специально "выцеплять" под те или иные поезда те или другие серии локомотивов - все локомотивы идут под поезда из-под депо в порядке "живой" очереди (особенно на крупных сортировочных станциях с несколькими направлениями).
Ну, и план формирования поездов, как Вы знаете, не есть вещь постоянная на все времена. В тех же Орехове и Рыбном могут быть какие-то изменения направлений поездопотоков из-за разных причин. И разборка с Куйбышевской ж.д. вместо Рыбного может поехать в расформирование на Орехово, а северный поезд может пойти на расформирование вместо Орехово в Рыбное.

Цитата (PrivDTshnik, 14.06.2022):
> А с ОКТ Дончаки насколько далеко на МСК.ЖД. заходят?>
На Поварово-III, думаю, заходят. И, вроде бы, с контейнерами через Поварово-III до Бекасово-Сорт. "проскакивали".

Заходили Дончаки в Бекасово и даже в Вековку. Прошлой осенью, если мне не изменяет память.

Цитата (ss760, 14.06.2022):
> Заходили Дончаки в Бекасово и даже в Вековку. Прошлой осенью, если мне не изменяет память.

О как! Ну значит вопрос об освоении Дончаков на МСК.ЖД. отпадает.

P.S. не знаю кому чем Дончаки не угодили. Был в нём год назад. Кабина аналогична подобной на ЭС5К/ЭП1М (естественно, с отличиями ввиду другого рода тока). На мой личный взгляд, лучше и быть не может. Всегда с удовольствием на ЭП1М работал (адепты ЧС4Т и "вёдер" пусть идут лесом). Машинист тоже ничего плохого про электровоз не сказал. Оценил как "обычную рабочую лошадку с гораздо лучшими условиями труда чем в том же ВЛ10". Да и тут вроде есть люди работающие на ЭС4К. Было бы интересно и их услышать.

Цитата (ss760, 14.06.2022):
> Заходили Дончаки в Бекасово и даже в Вековку. Прошлой осенью, если мне не изменяет память.>

Спасибо за информацию! Не в курсе, в Вековку они заходили "поверху" (через Поварово-II, Александров, Орехово) или "понизу" (через Поварово-III, Бекасово-Сорт., Воскресенск)?

Цитата (PrivDTshnik, 14.06.2022):
> чем Дончаки не угодили

Проиграли конкурентную борьбу с Синарами, вот и всё.
Если бы Урлоки заморочились и выкатили на базе Синары переменник и пассажирский, эп1 и эс5к отправились бы вслед за эс4к.

Цитата (PrivDTshnik, 15.06.2022):
> Цитата (ss760, 14.06.2022):
> > Заходили Дончаки в Бекасово и даже в Вековку. Прошлой осенью, если мне не изменяет память.
>
> О как! Ну значит вопрос об освоении Дончаков на МСК.ЖД. отпадает.
>
> P.S. не знаю кому чем Дончаки не угодили. Был в нём год назад. Кабина аналогична подобной на ЭС5К/ЭП1М (естественно, с отличиями ввиду другого рода тока). На мой личный взгляд, лучше и быть не может. ... Машинист тоже ничего плохого про электровоз не сказал. Оценил как "обычную рабочую лошадку с гораздо лучшими условиями труда чем в том же ВЛ10". Да и тут вроде есть люди работающие на ЭС4К. Было бы интересно и их услышать.>

Было бы интересно услышать мнение машинистов, длительное время работавших на электровозах 2ЭС4К и, например, на "Синарах". Такие машинисты есть в депо Белово, куда поступили первые "Дончаки" с завода постройки (впоследствии замененные на 2ЭС10, а затем на 2ЭС6). Мнения этих машинистов относительно 2ЭС4К отрицательные. "Синара", на их взгляд, гораздо "круче" будет. А "Гранит", по их мнению, вообще вне конкуренции по сравнению с "Синарой" и, тем более, с "Дончаком" (не говоря уже про ВЛ10). 2ЭС4К, по сути, тот же ВЛ11 с кабиной от "Ермака" и современными "наворотами".

Цитата (Кошакур, 15.06.2022):
> Такие машинисты есть в депо Белово, куда поступили первые "Дончаки" с завода постройки (впоследствии замененные на 2ЭС10, а затем на 2ЭС6). Мнения этих машинистов относительно 2ЭС4К отрицательные. "Синара", на их взгляд, гораздо "круче" будет. А "Гранит" вообще вне конкуренции по сравнению с "Синарой"

А давайте всё же они придут и скажут это. Либо же те, кто есть на сайте. Я не слышал плохих мнений как о 2ЭС6, так и о 2ЭС4К. Ну, за исключением адептов непринятия всего нового, которым ВЛ10 будет лучше любой серии электровозов, будь то 2ЭС6, 2ЭС4К или что-то ещё.
Цитата (Кошакур, 15.06.2022):
> 2ЭС4К, по сути, тот же ВЛ11 с кабиной от "Ермака" и современными "наворотами".

А 2ЭС6 типо нет? Вы сами недавно в одном из сообщений упомянули, что технически эти серии очень схожи между собой. Ну и не вижу ничего плохого в их сходстве с ВЛ11. При разработке новой серии локомотивов используются опыт и наработки предыдущих серий. Не нужно стыдиться этого.

Цитата (P_N_M, 15.06.2022):
> Если бы Урлоки заморочились и выкатили на базе Синары переменник и пассажирский, эп1 и эс5к отправились бы вслед за эс4к.

2ЭС7 же переменник. А, если ключевое слово "на базе Синары", т.е. 2ЭС6, то тоже не проблема в принципе.

Цитата (Ирина, 15.06.2022):
> 2ЭС7 же переменник.

Это уж очень дорогая игрушка на базе не менее дорогого 2эс10. Я же имел ввиду такой же массовый как Синара, относительно дешевый коллекторный переменник.

Хотя вот недавно выкатили 3эс8, который заявили как платформу для целой линейки локомотивов. Может быть там что-нибудь интересное покажут.

Цитата (Кошакур, 15.06.2022):
> Цитата (ss760, 14.06.2022):
> > Заходили Дончаки в Бекасово и даже в Вековку. Прошлой осенью, если мне не изменяет память.>
>
> Спасибо за информацию! Не в курсе, в Вековку они заходили "поверху" (через Поварово-II, Александров, Орехово) или "понизу" (через Поварово-III, Бекасово-Сорт., Воскресенск)?

Сергей, через Бекасово, Воскресенск.