Вид в сторону Воркуты. Исходя из схем, там весьма интересный участок. По главному ходу идет чередование однопутных и двухпутных участков. Ближний путь, подъездной путь к грузовой станции Инта-II. Накат хороший, видел как с утра туда уехал ЧМЭ3 с 10 вагонами.
Расписание автобусов от Верхней Инты до самой Инты не удалось узнать, но по наблюдениям ездят примерно раз в час-полтора.

А с движением как на главном ходу?

Поддерживаю вопрос. Фото хорошее.

Движение весьма слабое.а световой день 3 грузовых уехало в сторону Воркуты, 1 чмуха с рабочим поездом обернулась. Еще есть почти ночной пригород Инта-I-Марков, но я уже уехал к тому моменту). + пассажирские поезда в направлении Воркуты и Лабытнанги

В мае 1998года на этом месте шахтеры Инты перекрыли железнодорожные пути.Рядом стояли палатки,флаги,лозунги,транспоранты.Пассажирские поезда сначало стояли,но потом стали пропускать,а грузовые стояли пока решали острые проблемы с руководством страны.Были вркмена.

Цитата (ТеплаКолос, 31.10.2019):
> В мае 1998года на этом месте шахтеры Инты перекрыли железнодорожные пути.Рядом стояли палатки,флаги,лозунги,транспоранты.Пассажирские поезда сначало стояли,но потом стали пропускать,а грузовые стояли пока решали острые проблемы с руководством страны.Были вркмена.

Да, были люди... А сейчас безхребетное стадо, которое разобщено и даже Шиес не могут отстоять от мусорных фашистов.

К слову Инта загибается быстрыми темпами, все шахты закрыты, безработица и низкие зарплаты.