Выбор места и итоговая композиция довольно посредственны, но запечатлеть случай работы ЭП2Д с пассажирами на Горьковском направлении точно стоило.

Сегодня видел рейсом спутника и сильно удивился. Что он тут забыл?

Артур, что за стекло такое поганое?

Кит от плёночного кэнона 28-80. Согласен, стекло так себе. Времени было мало, искать что то приличнее было лень. Кинул камеру как лежала.

Цитата (Nyanvan, 22.05.2017):
> Сегодня видел рейсом спутника и сильно удивился. Что он тут забыл?
>

В ТЧ-4 Железнодорожная ведется пусконаладка этой машины. Причин на то две, во-первых в Нахабино места нет, во-вторых бригаде наладчиков ДМЗ ездить удобнее. Сегодня одна из 500-х встала на плановый ремонт, соответственно решили выпихнуть вместо нее вот это вот явление на линию, видимо решив совместить с очередной обкаткой.

Понятно. Значит тоже увидел редкое явление. Спасибо за пояснение.

Жаль, что 10-15 лет назад переделывали ЭРки в бестамбурные Спутники, а в 2017 году по-прежнему делают тамбурную компоновку.

massimoling - Иволга делается без тамбуров.

ЭП2Д все считаются повышенной комфортности с салонами 2 класса? Видел 0005 обычным рейсом в Серпухов.

С экспрессными салонами только тульская группа, остальные в т.ч. эта с 3 классом.

Цитата (Nyanvan, 23.05.2017):
> massimoling - Иволга делается без тамбуров.

Иволга, во-первых, пока штучный продукт и неизвестно будет ли масоово закупаться (а ЭП2Д уже вполне), во-вторых, уже слышал о ней отзывы, что она очень "дубовая" на ходу, даже сравнивали её с "рельсовым ПАЗиком" :(

Цитата (massimoling, 23.05.2017):
> во-вторых, уже слышал о ней отзывы, что она очень "дубовая" на ходу, даже сравнивали её с "рельсовым ПАЗиком" :(

Вообще не заметил, когда ехал.

Цитата (Luxurious, 23.05.2017):
> Согласитесь, что лучше тамбурная компоновка и плавное движение, чем лишиться какого-либо элемента и катится как дрова в товарняке, хотя там (по сравнению с Иволгой) они как в Бизнесс классе катятся.

Ну лично для меня гораздо бóльшую принципиальность, чем тамбурная компоновка, имеет комфорт сидений. В ЭП2Д, судя по фоткам, с этим более-менее нормально, даже если это 3 класс, а не второй:
http://tmholding.valkova.ru/upload/resiz...e08762.jpg

Хотя всё равно они, наверно, пожёстче, чем в Ласточке, потому что в Ласточке отдельные сиденья, а тут хоть и разделённые, но сделанные на базе той же двусторонней лавки с общей спинкой. Ну и спинка под прямым углом как в старых добрых ЭР2, а не чуть откинута назад, как в Ласточке, т.е. эргономичность опять же как у ЭР2.

Вот в такой 3 класс лично меня действительно калачом не заманишь :)
http://www.train-photo.ru/data/media/142/er2t-709208.jpg

А ведь таких салонов большинство в российских электричках, в том числе в московском и петербургском регионе. А потом мы удивляемся, почему из Бирюлёво в центр Москвы или со Старой Деревни в центр СПб не очень ездят на электричках :/

Цитата (massimoling, 23.05.2017):
> Вот в такой 3 класс лично меня действительно калачом не заманишь :)
> http://www.train-photo.ru/data/media/142/er2t-709208.jpg


Во-первых - где вы у ЭР2 видели прямую спинку? Во-вторых - на фото лучший салон 3-го класса с мягкими диванами которому всякие ласточковые и прочие КР2м-переделки как до Китая известным местом в плане комфорта.

Цитата (massimoling, 23.05.2017):
> Иволга ... очень "дубовая" на ходу ...

Ничего подобного не обнаружил. Несколько раз ездил в "Кряквах", и, кроме неудачного дизайна лобовой маски, нисколько не напоминающего Иволгу, придраться не к чему. Идёт очень мягко - сразу заметно влияние пневмоподвески; трогание с места крайне плавное - как и у большинства ЭПС с электронным регулированием пуска ТЭД (ТАД) (нужное подчеркнуть :-) ); отсутствие шума в салоне можно сказать, что 100%-ное - слышно только шелест кондеев. Наличие или отсутствие тамбуров какой-то особой роли не играет.

Вагоны от 14 бегают в составе 16, сегодня наблюдал.

Походу единственный жужжащий ЭП2Д в природе

Цитата (MadInt, 16.10.2018):
> Походу единственный жужжащий ЭП2Д в природе

Я сегодня ехал на ЭП2Д-0047 - жужжит!

Они все теперь могут жужжать при желании