ТЭП70-0086

Россия, Липецкая область, перегон Грунин Воргол — Становая
Russia, Lipetsk region, Grunin Vorgol — Stanovaya stretch

Поезд № 115 Санкт-Петербург — Адлер

Автор: Ammendorf ·

Панки Дата: 8 июля 2014 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 11.03.2022 17:01 MSK
Просмотров — 404

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

09.07.2014 10:07 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +6

railman	+1
Анатолий Нагорнов	+1
Айдаров Д	+1
JannaSh	+1
damn cold	+1
AVM 32	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ТЭП70-0086

Дорога приписки:	Юго-Восточная железная дорога Ю-В
Депо:	ТЧЭ-14 Елец-Северный
Серия:	ТЭП70
Завод-изготовитель:	Коломенский тепловозостроительный завод Коломна
Заводской №:	2426
Сетевой №:	15040868
Построен:	19.06.1987
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Эксплуатация: С завода поступил в депо Основа Южной ж. д. 03.1993 — передан в депо Старый Оскол Юго-Восточной ж. д. __.1994 — передан в депо Санкт-Петербург-Варшавский Октябрьской ж. д. 02.2005 — передан в депо Елец-Северный Юго-Восточной ж. д. Ремонт: 11.2000 — КР-1 Воронежский ТРЗ 07.2010 — КР Воронежский ТРЗ, срок службы продлен 09.2016 — ТР-3 СЛД-34 Елец 09.2019 — СР Воронежский ТРЗ 12.2023 — ТР-3 СЛД-34 Елец

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 550D
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop Lightroom 5.3 (Windows)
Имя автора:	Solomatin Arthur Aleksandrovich aka Ammendorf
Авторские права:	(C) Ammendorf http://sr.rzd.me ([email protected])
Время съёмки:	08.07.2014 10:08
Выдержка:	1/1000 с
Диафрагменное число:	5.6
Чувствительность ISO:	200
Фокусное расстояние:	70 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Приоритет диафрагмы
Показать весь EXIF

Комментарии · 10

Показать комментарии, написанные на TrainPix (10)

09.07.2014 11:36 MSK
Ссылка

Valery Karaman

Края не видно...

09.07.2014 12:22 MSK
Ссылка

Ammendorf

Ну как вы хотели, разгар курортного сезона...

09.07.2014 15:12 MSK
Ссылка

Sergey S.

ТЭП могёт!

09.07.2014 17:42 MSK
Ссылка

Ammendorf

http://trehgrannik.livejournal.com/94842.html рассказ о поездке. Могу сказать, что трафик приятно удивил, одних ТЭП70 с пассажирскими, поймали 10 штук

09.07.2014 21:07 MSK
Ссылка

Губин Александр

Цитата (Ammendorf, 09.07.2014):
> http://trehgrannik.livejournal.com/94842.html рассказ о поездке. Могу сказать, что трафик приятно удивил, одних ТЭП70 с пассажирскими, поймали 10 штук

Много незапланированных, по этой ветке + 5 ниток пассажирских, которые изначально не планировались, плюс 12 ниток вывели в обход Кочетовки и Рыбного, которые уже захлебываются на Бекасово с Ртищево, теперь часть грузовых с Ртищево идут на Валуйки, с Валуек заворачивает на Елец и далее на Тулу и Бекасово. Если все будет хорошо, то в дальнейшем еще 10 ниток переведут, по стыку Ефремов планируют довести сдачу до 30 пар грузовых вместо 7 пар в прошлом графике. По сему и передачи с других ТЧ.

10.07.2014 05:16 MSK
Ссылка

Воздух Свободы

Почитал отчет и решил, что тоже бы надо уже написать :)
http://bekirov.livejournal.com/37263.html

10.07.2014 10:20 MSK
Ссылка

Плотников П

Цитата (NFive, 10.07.2014):
> Почитал отчет и решил, что тоже бы надо уже написать :)
> http://bekirov.livejournal.com/37263.html

Правильный вывод.

30.03.2017 02:13 MSK
Ссылка

Vasiljev Sergei

Летом 21 вагон было стабильно. Для ЧС7 не проблема, не могу сказать про тепловозы.

30.03.2017 02:57 MSK
Ссылка

Ammendorf

Для ЧС7 то понятно, он для того и разрабатывался. Не очень быстро тянуть огромные южные поезда. ТЭП70 вроде тут с графиком справляются, скорости небольшие, а профиль на участке весьма непростой.

30.03.2017 08:35 MSK
Ссылка

Sklep

класс

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.