У меня такой же фотик был...

Купил его совершенно случайно б/у-шным в Таганроге в 2015 году. Для "оперативной" съёмки самое оно. Если стремиться к высокому качеству конечно нужна "зеркалка" с различной оптикой, штативы и т.д. и т.п., но я таких задач перед собой никогда не ставил. Снимаю в первую очередь для себя, на память, а уже потом для публикации и т.д.

Мой падал с тепловоза на щебенку (стала плохо работать кнопка спуска). А так отработал почти 10 лет, в прошлом году где-то потерял его.

Тепловоз изъят из запаса, готовят к отправки на УЛРЗ.

Не может не радовать!

Жаль только в Моршанск врят-ли вернётся. Всё (ну или почти всё) после Уссурийска с Д49 идёт на БАМ.

Цитата (Дмитрий Закутный, 15.03.2017):
> после Уссурийска с Д49 идёт на

Дмитрий, а вы знаете, что ему Д49 поставят? Да и есть один момент, на КБШ уже есть 4-ре тепловоза которые вернулись с УЛРЗ с Д49! Или проще говоря, почему это не обычный заводской ремонт для Пензенских Ушек, который им необходим в виду их не вечности и определённой "ушатанности"

В комментариях под одной из фото недавно была информация, что утверждена программа ремонта для серии 2ТЭ10У с заменой дизелей на Д49, от этого и отталкивался когда писал про замену дизеля. Вполне возможно, что и вернётся на Куйбышевскую. Не знаю вот только перевооружили СЛД Моршанск для ремонтов дизелей типа Д49? Когда был там в 2013 году вся ремонтная база была под Д100.

Почему с д49 то, они же на СР идут, с 10д100 вернутся, уже несколько тепловозов, судя по базе прошли такой ремонт и вернулись или возвращаются в Пензу. Д49 больше должно быть на кбш: 901,902,903,935,936,2161,140 как минимум

Цитата (Дмитрий Закутный, 15.03.2017):
> В комментариях под одной из фото недавно была информация, что утверждена программа ремонта для серии 2ТЭ10У с заменой дизелей на Д49, от .....

Ага, вот значит, как? Пензенские ребята, нам подскажут, что там приходит им с УЛРЗ

2ТЭ10У-0156 пока одна пришла, дизель оставили прежний. На КР пойдут 425,427,428.