2ТЭ10У-0258

2ТЭ10У-0258 · 2ТЭ10У-0412

Россия, Архангельская область, станция Коноша-I
Russia, Arkhangelsk region, Konosha-I station

Гибрид 0258Б/0412Б

Autor: Дмитрий Закутный ·

Msk Data: 27 maja 2007 r.

Informacje o zdjęciu

Licencja: BY-ND

Opublikowano 22.05.2022 14:35 MSK
Wyświetleń — 416

Original publication date
on TrainPix:

07.04.2016 08:56 MSK

Dokładne informacje

Ocena

Rating: +1

Юрий

Linki do zdjęcia

Bezpośredni link do strony:

Wstaw na forum:

Okręg kolejowy/Spółka:	Northern Railway Sev
Lokomotywownia:	TCH-36 Sol'vychegodsk
Seria:	2TE10U
Producent:	Luhansk Locomotive works Luhansk
Nr. ID lokomotywy:	16285157/16285165
Wyprodukowano:	1991
Kategoria:	Lokomotywy spalinowe
Aktualny stan taboru:	Przeniesiono do innego okręgu kolejowego/spółki (lub fabryki) Czynny
Оборудован розетками для подключения путеочистительной машины ПОМ КР — 01.2008 г., установлены дизели 5Д49 ТР-3 ТЧР Сольвычегодск — 09.2011 г., срок службы продлён СР СЛД-36 Сольвычегодск — 08.2014 г. ТР-3 СЛД-36 Сольвычегодск — 09.2017 г.

Komentarze · 6

Show comments written on TrainPix (6)

07.04.2016 08:56 MSK
Link

Дмитрий Закутный

На момент съёмки тепловоз приписан к ТЧ Сольвычегодск. ТЧЭ Котлас образовано двумя годами позже.

07.04.2016 09:47 MSK
Link

signal

тогда они ходили в большинстве своём гибридами

07.04.2016 10:46 MSK
Link

Дмитрий Закутный

А причина? Родные секции в сдохшем виде пачками забор подпирали?

07.04.2016 15:46 MSK
Link

BLOG

Не обязательно, но как вариант. Компоновали из того что стояло с подхода, и практиковали разъединение секций. Мы сами так на окна гоняли. Вызывали в депо две бригады на одни тепловоз. Локомотив в депо половинили сами, и выезжали из депо уже каждый на своей секции. Соединяли после окна с чем придётся, постоянных гибридов не помню, по крайне мере в Няндоме. Котлас может и ездил на долговременных.

16.06.2018 22:42 MSK
Link

Aleks-131

В Кандалакше, например, в 2003 - 2004 гг. гибриды были запрещены "сверху".
2ТЭ10М уже были приписаны к ТЧ Кемь и при подходе из ремонта одной из секций надо было обязательно сцепить свои секции и доложить "на верх". Но через 1-2 поездки одна из секций "сдыхала" и отправлялась в Кемь на ремонт и снова появлялся "гибрид". И так почти каждую смену сцепляли-расцепляли. Для Кеми это была новая серия и соответственно качество ремонта никудышное.

07.09.2018 21:09 MSK
Link

Aleks-131

Цитата (Дмитрий Закутный, 07.04.2016):
> На момент съёмки тепловоз приписан к ТЧ Сольвычегодск. ТЧЭ Котлас образовано двумя годами позже.

Правильно, приписан к ТЧ Сольвычегодск, а не к Печоре.
С 2009 г. ТЧ Котлас.

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.