2ТЭ10У-0211

2ТЭ10У-0211 · ТЭМ2-1342

Россия, Свердловская область, депо Егоршино
Russia, Sverdlovsk region, Egorshino depot

Секция А

Автор: Дмитрий Закутный ·

Мск Дата: 18 сентября 2010 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-ND

Опубликовано 22.05.2022 14:32 MSK
Просмотров — 368

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

10.03.2016 12:02 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +3

Никита Бурцев	+1
Павел Чечулин	+1
Белкин Андрей	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Южно-Уральская железная дорога Ю-Ур
Депо:	ТЧЭ-2 Челябинск
Серия:	2ТЭ10У
Завод-изготовитель:	Луганский тепловозостроительный завод Луганск
Сетевой №:	16284218/16284226
Построен:	1990
Списан:	2018
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Списан
Секция А: В 1990-х гг. передана в депо Егоршино для восстановления после аварии (на 07. 2012 г. — база запаса Егоршино, в 2013 г. исключена из инвентаря) Секция Б: В 2010/2011 гг. — гибрид 2ТЭ10У-0146Б/0211Б С декабря 2012 г. — гибрид 2ТЭ10У-0211Б/0367А В 2013 г.- гибрид 2ТЭ10У-0146Б/0211Б 06.2013 — 06.2014 г. — гибрид 2ТЭ10У-0211Б/0472А 06.2014 — 08.2014 г. — гибрид 2ТЭ10У-0211Б/0367А 08.2014 — 12.2014 г. — гибрид 2ТЭ10У-0211Б/0146Б С 01.2015 г. — гибрид 2ТЭ10У-0210А/0211Б С 09.06.2015 г. — консервация

Параметры съёмки

Производитель камеры:	OLYMPUS IMAGING CORP.
Модель камеры:	E-410
Программное обеспечение:	Version 1.1
Время съёмки:	18.09.2010 13:10
Выдержка:	1/200 с
Диафрагменное число:	8
Чувствительность ISO:	100
Фокусное расстояние:	35 мм
Вспышка:	Нет (авто)
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Творческий
Показать весь EXIF

Комментарии · 4

Показать комментарии, написанные на TrainPix (4)

10.03.2016 15:53 MSK
Ссылка

2ТЭ10У-0419

Похоже она вообще не работала!

10.03.2016 16:25 MSK
Ссылка

Typhoon

1990 г .в. и зачем далее произошло это?

Секция А:

В 1990-ых гг. передана в депо Егоршино (на 07. 2012 г. — база запаса Егоршино, в 2013 г. исключена из инвентаря)
Егоршино как сейчас известно на 116-ых работает, откуда такая информация интересно

10.03.2016 17:28 MSK
Ссылка

Эдвард

Здесь описана вся история с этой секцией: https://trainpix.org/photo/81912/ .

Единственное, что непонятно: если исключена в 2013 г., а отправлена на утилизацию лишь в 2014 г., зачем надо было вытаскивать с базы запаса в 2010 г.?..

Кстати, здесь сохранился оригинальный окрас партии 2ТЭ10У-0210-0214 и МПСовский 8-код. А вот таблички и гербы, которые в 2007-м ещё были на месте, уже кто-то демонтировал.

10.03.2016 18:28 MSK
Ссылка

Дмитрий Закутный

Цитата (Эдвард, 10.03.2016):
> зачем надо было вытаскивать с базы запаса в 2010 г.?..
>

Может что-то снять понадобилось - КМБ в сборе или отдельно ТЭД например. Или КП одну или несколько переподкатить. Это же распространённая практика для вечных подзаборных машин - при первоначальном дербане снимают хорошее, а ставят неисправное, а перед списанием снимают неисправное, но подлежащее ремонту, а ставят полностью негодные узлы. Мне такое не раз встречалось на работе.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.