RailGallery
ЭТ2-020
 ЭТ2-020 
Россия, Новосибирская область, станция Новосибирск-Главный
Russia, Novosibirsk region, Novosibirsk-Glavny station

Author: Bogdik · Новосибирск-Западный           Date: May 20, 2022

Information about the photo

License: Copyright ©
Published 20.05.2022 16:39 MSK
Views — 1408
Detailed information

ЭТ2-020

Railway District/Company:West Siberian railway   Z-Sib
Depot:TChPRIG-32 Novosibirsk
Model:EMU ET2
Builder:Torzhok Car Building Plant  
Serial type:62-4160
Works number:38909702
Built:06.04.1997
Category:Electric Suburban
Current condition:Out of order
Note:Консервация
Построен в 10-вагонной составности

Эксплуатация:
С завода поступил в депо Москва-Октябрьская Октябрьской ЖД
05.1997 — передан в депо Новосибирск
Был передан в собственность ППК ОАО «Экспресс-пригород»

Вагоны и сетевые коды:
01 — 13434592
02 — 13434600
03 — 13434618
04 — 13434626
05 — 13434634
06 — 13434642
07 — 13434659
08 — 13434667
09 — 13434675
10 — 13434683

Ремонт:
__.2001 — ТР-3 депо Инская
02.2007 — КР-1 депо Инская
__.2015 — КР Красноярский ЭВРЗ

Camera Settings

Model:NIKON D3200
Date and Time:20.05.2022 14:41
Exposure Time:1/640 sec
Aperture Value:7.1
ISO Speed:200
Focal Length:55 mm
Show all EXIF data

Comments · 5

20.05.2022 20:52 MSK
Link
No photos
Смотрю пассажиропоток настолько большой,что в рейс пускают по 10 вагонов?
+2
+2 / –0
21.05.2022 00:21 MSK
Link
Моль · Юность
Photos: 300
Здесь всегда бо́льшая часть поездов ходила 10-вагонными в летний период.
+1
+1 / –0
21.05.2022 06:16 MSK
Link
No photos
Цитата (RZD123, 20.05.2022):
> Смотрю пассажиропоток настолько большой,что в рейс пускают по 10 вагонов?>
Что же Вы хотите - Новосиб после столицов третий по населению город в России и достаточно большой по территории. По всем направлениям - ПГТ, деревни и дачи. А на южном направлении - еще и Обское море, традиционные места летнего отдыха новосибирцев (Бердск и др. станции, о.п.). При этом идущая параллельно этому направлению автомобильная дорога на Барнаул (и далее на Казахстан) плотно забита автомобилями и автобусами - да так, что от Академгородка до метро "Речной вокзал" (по ул. Большевистская) утром и в конце рабочего дня она практически непроезжая. Молчу уже про то, что там творится в пятницу на юг и в воскресенье обратно.
Поэтому из-за больших пригородных пассжиропотоков моторвагонное депо Новосибирск-Главный - самое большое моторвагонное депо на Зап.-Сиб.ж.д. и крупнейшее такое депо за Уралом. 52 (!) состава электропоездов было в инвентарном парке депо в "лучшие" годы.
+2
+2 / –0
21.05.2022 08:44 MSK
Link
Моль · Юность
Photos: 300
Уважаемый Сергей Кошакур, а что вам известно о местной эксплуатации 20-вагонных систем ЭР2+ЭР2? В какие годы ходили и куда? Потому что в нашу эпоху платформы-то максимум на 10 вагонов, а зачастую и короче...
+1
+1 / –0
21.05.2022 09:18 MSK
Link
No photos
Цитата (Моль, 21.05.2022):
> Уважаемый Сергей Кошакур, а что вам известно о местной эксплуатации 20-вагонных систем ЭР2+ЭР2? В какие годы ходили и куда?Потому что в нашу эпоху платформы-то максимум на 10 вагонов, а зачастую и короче...>
Уважаемый Моль! Об этом точно мне неизвестно. Здесь Вам стоит обратиться к пользователю "Пол", у него может быть такая информация. Могу сказать одно - что удлинением платформ под 20-тивагонные системы, по большей части в других городах, мало где занимались. Применялась технология поочередной высадки/посадки из первого и второго электропоездов в сцепе с маневровыми передвижениями вдоль платформы.
Добавлю, что в Новосибе еще в конце 60-х одними из первых на железных дорогах СССР практиковалась работа электропоездов ЭР2 с управлением машинистами "в одно лицо".
+2
+2 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2024
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика