Красиво запечатлел, кстати, она уже в Севастополе

У нас такие электропоезда жутко проблемные. Автоматы АБ постоянно, по неизвестным причинам отшибает, либо преобразователь встаёт, а двери этих секций отдельная тема - иногда живут своей жизнью. На ЭП2Д тоже самое.

А у вас двери с электроприводом или уже с пневмо? А то у ранних прислонок была и такая модификация, самое веселье.
На московской и в цппк, вроде, с дверьми работать уже кое-как научились, а по первости, была увлекательная лотерея "откроется или нет" (Или, соответственно, "закроется или нет"). Кроме того, длинные ПСД постоянно не вписывались в габарит платформ, если глянуть на прислонки в ТЧ-10 Москва-2, там двери и сейчас почти все царапанные по низам, а по началу сносили створки через день... Собственно "короткие" ПСД с 405 номера придумали из-за этого.

А "Две столицы" это о чём вообще?

Севастополь - Симферополь

Цитата (Ammendorf, 10.06.2021):
> Бабруйская жылезнайа дарого
А у вас двери с электроприводом или уже с пневмо

С пневмо. Но мы тоже намучались. Одна половинка закроется, а вторая нет. Если правая кривая и электричка слегка наклонена вправо, то 60% что двери не с первого раза закроются. В общем котовасии хватило нам, с этими "секция и"
Будто "сырые" ЭП2Д

Ну у вас хоть платформы, как я понимаю, везде низкие - все же уже попроще. Ну не закрылась дверь - и хрен с ней.

А теперь представляем себе московскую дорогу. Тамбур в пик вмещает не менее 40 человек. Вентиляцию в нем гениальный демиховский завод - ликивидировал на середине второй сотни. Народ привык держать двери S-образным крюком из арматуры или толстой проволоки. И тут приходит эта прислонно-сдвижная хрень. Особенно ранней версии с электроприводами, где основную роль в исполнительном механизме, играл обычный ремень генератора от жигулей или около того. Представляем, сколько и как это работало?!

Цитата (Марс_102, 09.06.2021):
> а двери этих секций отдельная тема - иногда живут своей жизнью. На ЭП2Д тоже самое.
Цитата (Ammendorf, 09.06.2021):
> была увлекательная лотерея "откроется или нет"
Цитата (Марс_102, 09.06.2021):
> Но мы тоже намучались.
Цитата (Ammendorf, 10.06.2021):
> И тут приходит эта прислонно-сдвижная хрень. Особенно ранней версии с электроприводами, где основную роль в исполнительном механизме, играл обычный ремень генератора от жигулей или около того. Представляем, сколько и как это работало?!

Честно говоря не совсем понимаю, зачем и для кого нужны "прислонно-сдвижные хрени"? Чем "провинились" старые и добрые раздвижные?

Вообще-то у машин с прислонками гениальный демиховский завод восстановил в тамбуре систему вентиляции, так что в них двери смысла держать крюками нет. И машины с прислонками все с кондиционером в салоне.

Цитата (ElectricBus, 10.06.2021):
> Честно говоря не совсем понимаю, зачем и для кого нужны "прислонно-сдвижные хрени"? Чем "провинились" старые и добрые раздвижные?

Раздвижные не герметичны, зимой из них дует и они застревают и не открываются если налипает мокрый снег на створки, который затем превращается в лед. Плюс раздвижные не синхронно работают, и выглядит это не очень.

Цитата (Ammendorf, 09.06.2021):
> А у вас двери с электроприводом или уже с пневмо? А то у ранних прислонок была и такая модификация, самое веселье.
Пневмо только на МКМ (АЭРО тоже), возможно часть рэксов, емнип. ЭП2Д, 400е и 500е на электроприводе.

Цитата (EVGEN1107, 10.06.2021):
> Раздвижные не герметичны

Спорное мнение.


Цитата (EVGEN1107, 10.06.2021):
> зимой из них дует и они застревают и не открываются если налипает мокрый снег на створки

Если бы не ездил зимой в электро и дизель-поездах, то поверил бы...
А если мокроснежный снегопад, откроются ПСД, то они потом закроются герметично, волшебным образом не трамбуя налипший снег?


Цитата (EVGEN1107, 10.06.2021):
> Плюс раздвижные не синхронно работают, и выглядит это не очень.

Ну то есть - вкусовщина.

Интересно, а почему японцы не понтуются и используют раздвижные двери (даже для своих скоростных поездов) в.т.ч и на северной территории, где зимой сплошь и рядом мокрый снег (который, скорее всего, ещё и замерзает на больших скоростях)?

Цитата (ElectricBus, 10.06.2021):
> в.т.ч и на северной территории,

На северной территории японцы вообще ничего не используют, потому что их северная территория много лет находится в России, и там никаких ЖД нет вообще.

У японцев, как в метро у номерных синхронны. По поводу залипания дверей в снегопад полно примеров https://youtu.be/FQBEU0t0Oic
Плюс еще такие траблы с ними есть https://youtu.be/pxlPOGPQbXc
Прислонки хотя бы откроются А с раздвижными Вы так и останетесь в салоне пока не найдете 1-2 двери на весь 11 вагонный состав, которые еще работают.
А по поводу негерметичности, оно не может быть спорным, встаньте вплотную к прислонке, вуаля не дует и слышимости такой нет и встаньте к раздвигушкам там рАвно наоборот.

Цитата (EVGEN1107, 10.06.2021):
> двери смысла держать крюками нет

Ключевая фраза "народ привык". Да и наличие кондиционера не означает его работоспособности.

А раздвижные прекрасно работают, если кузовщиков не оптимизировать. Да и даже если оптимизировать, вероятность вляпаться в неисправную раздвигушку все таки сильно меньше, чем в прислонку. И главное что раздвижной можно помочь ногой/рукой, а с ПСД этот фокус бесполезен.

Да помочь ногой и рукой, вот так людей и выкидывали на ходу из поезда, такие случаи тоже были. А то что кондей не работает так это вопрос не к поезду а к РЖД, и их тотальной экономии.

Цитата (Чока, 10.06.2021):
> На северной территории японцы вообще ничего не используют, потому что их северная территория много лет находится в России, и там никаких ЖД нет вообще.

Чока, этот комментарий что должен был бы проиллюстрировать: Ваше знание истории, территориальной географии или способность к конструктивному диспуту?
Ну то есть, Хоккайдо не является северной частью современной Японии? Там отсутствует железнодорожное сообщение? Знаменитый тоннель Сейкан остался лишь в воображении?


Цитата (EVGEN1107, 10.06.2021):
> А по поводу негерметичности, оно не может быть спорным, встаньте вплотную к прислонке, вуаля не дует и слышимости такой нет

И все 5-7-10-20 лет эксплуатации так будет?


Цитата (EVGEN1107, 10.06.2021):
> и встаньте к раздвигушкам там рАвно наоборот.

Конечно, если эксплуатационники "на все забили". Буквально в эту зиму ехал на древней ЭР-ке УЗ, и стоя в тамбуре очень удивился отсутствию "аэродинамического" сквозняка...


Цитата (EVGEN1107, 10.06.2021):
> У японцев, как в метро у номерных синхронны

Правильно, а зачем "изобретать велосипед, вешая лишний геморрой себе на шею". Да и не факт, что в разном ПС у них одна и та же конструкция дверей. Но тем не менее, они используют, в основном, раздвижные/сдвижные двери.
Да я собственно не против ПСД, лишь бы это работало как надо, в.т.ч и по происшествии времени (а не как в троллейбусах через 3-5-7 лет)...

Цитата (EVGEN1107, 10.06.2021):
> вот так людей и выкидывали на ходу из поезда

Ну в поезде с ПСД для этого и усилий особых даже прилагать не надо. Открываем лючок, дергаем рубильник и выкидываем хоть весь вагон :)

И не надо говорить, что лючок на трехгранке. Тоже мне защита, у каждого второго в кармане. А нет, так его отверткой сковырнуть - дело пары секунд.

Цитата (Чока, 10.06.2021):
> На северной территории японцы вообще ничего не используют, потому что их северная территория много лет находится в России, и там никаких ЖД нет вообще.
Северная территория Японии - это Хоккайдо (дословно). Поездов там много, а климат суровый.
А то, что вы написали - это политическая провокация.

Цитата (Ammendorf, 10.06.2021):
> Открываем лючок

Еще мобилку дешманскую зарядить перед девчонками-я мол шарю в поездных проводах... Закрыто-не лазь,потом ходят "знатоки" с культяпками вместо пальцев,держать то нечем будет...

Кстати беда этих электричек и ЭП2Д заключается в том, что автоматы сами по себе и вставки хреновы. Вставки слабые и быстро перегорают, а что-то заклинить это вообще отдельная история, например на обычной ЭД4М РББ1 заклинить очень легко и быстро, а на ЭП2Д уже сложнее, кембрики маленькие, всё слабое, быстро ломается

Цитата (ElectricBus, 10.06.2021):
> Да я собственно не против ПСД, лишь бы это работало как надо, в.т.ч и по происшествии времени (а не как в троллейбусах через 3-5-7 лет)...

Так оно и работает так как нужно, первым прислонкам уже 10 лет (маршруты 6000 нумерации). И сейчас если не ошибаюсь, эп2д с первого поезда идут пневмо прислонки, а не с ремнем от стиралки.

Цитата (Марс_102, 10.06.2021):
> что-то заклинить это вообще отдельная история

Потому что на серию большое влияние оказал заказ ЦППК, а эти черти по шкафам не лазят, нельзя им видите ли. Чуть что, лапки вверх и серого. Поэтому функционал "заклинить" - не востребован.


Цитата (MIXCD, 10.06.2021):
> Закрыто-не лазь

А я то и не это. Мне оно уже тупо не интересно. Но то что кое-где встречаются лючки заваренные, кое-что объясняет.

Цитата (ElectricBus, 10.06.2021):
> Чока, этот комментарий что должен был бы проиллюстрировать: Ваше знание истории, территориальной географии или способность к конструктивному диспуту?
> Ну то есть, Хоккайдо не является северной частью современной Японии? Там отсутствует железнодорожное сообщение? Знаменитый тоннель Сейкан остался лишь в воображении?
>

Этот комментарий должен был проиллюстрировать неправильное применение термина "северная территория" по отношению к Японии. В самой Японии о. Хоккайдо не называют же северной территорией, там это вполне однозначное понятие. Я-то понял, что вы имеете в виду, но "северная территория" по отношению к Хоккайдо всё-таки некорректно.

> В самой Японии о. Хоккайдо не называют же северной территорией
Переведите название "Хоккайдо" на русский дословно.

Цитата (kirin, 10.06.2021):
> Северная территория Японии - это Хоккайдо (дословно). Поездов там много, а климат суровый.
> А то, что вы написали - это политическая провокация.

Поинтересуйтесь, что в Японии называют северной территорией. И это не провокация, это фактическая ситуация в мире.

Цитата (kirin, 11.06.2021):
> Переведите название "Хоккайдо" на русский дословно.

Хотите сказать, что японцы дословно Курилы тоже хоккайдо называют?

Красиво конечно покрасили, но туда если и надо отдавать, то худшее, а не лучшее (в данном случае читай новое).

Предлагаю закончить прения по поводу территориального обустройства и/или межгосударственных отношений (в.т.ч и претензий) с Японией и примем общегеографическое деление. Чока, для Вас (и всех, кто сомневается в нынешней географии Японии):
- по указнной ссылке, в разделе "Острова и префектуры", первый абзац https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AF%D0%...2%D0%B0
- по указанной ссылке, описание острова Хоккайдо, в разделе "география", первый абзац: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A5%D0%...4%D0%BE
- что считаю японцы "суровым севером" (в описании Хоккайдо): https://breeze.ru/japan-from-north-to-south
- ещё про Хоккайдо: https://wikiway.com/japan/ostrov-khokkaydo/
- от самой Японии (в последнем абзаце есть немного того неприятно-болезненного, о чем вы упоминали): https://www.hkd.mlit.go.jp/ky/ki/keikaku...e6.html