Ого.

Вау

Симпатично чех с бочками смотрится.

Что на данном фото происходит?

Электровоз даже не сцеплен с составом, ничего не происходит)

Стоит на свободном участке занятого пути, вот и всё.

Серега,но не так же близко со стоящей группой вагонов. Подозреваю,что это просто маневры для снятия с башмаков или разрывы делает

Правильный ответ такой:
На другой стороне состава ЧМЭ3 отцепляла ВЛ80С с полувагоном, 34 цистерны были закреплены 12 башмаками с юга и 6 башмаками с севера. ЧС4Т просто стоял и расстояние между вагоном и локомотивом была примерно 1 метр. Хвостовой сигнал буфера на ЧС4Т был лунно-белый правый

На следующий день цистерны так и стояли, 410 стоял в депо Лиски

Нифига себе .

Цитата (mashinist23, 05.06.2018):
> Правильный ответ такой:
> На другой стороне состава ЧМЭ3 отцепляла ВЛ80С с полувагоном, 34 цистерны были закреплены 12 башмаками с юга и 6 башмаками с севера. ЧС4Т просто стоял и расстояние между вагоном и локомотивом была примерно 1 метр. Хвостовой сигнал буфера на ЧС4Т был лунно-белый правый

Зачем так много башмаков?

Цитата (Владик, 05.06.2018):
> Зачем так много башмаков?

На фото сразу видно что станция на спуск идёт. В Мичуринске вообще по 20-22 башмака ставят

Цитата (mashinist23, 05.06.2018):
> На фото сразу видно что станция на спуск идёт. В Мичуринске вообще по 20-22 башмака ставят

В 2000 году был уход нескольких вагонов путем перескока через башмак, который потом следующей тележкой просто откинуло в сторону. Поскольку после Блочного завода спуск становится очень резким, вагоны разогнались к Лискам до скорости самохода 95 км/ч. На Блочном заводе пытались сбросить вагоны путем перевода на боковой путь в северный грузовой парк и установки башмаков. Но башмаки вагоны опять перескочили без схода, а следующей тележкой отбросили. Ловили чмухой, которую успели разогнать только до 80 км/ч. Удар был довольно сильным с повреждением до исключения из инвентаря, но машинист не пострадал. Причем удивительно, что вагоны проскочили весь грузовой парк и не сошли на огромной скорости на стрелочных сплетениях, там между пассажирским и грузовым парком вообще страшное количество стрелок. А остановили только на пассажирской части станции почти у здания вокзала.

Под порожние составы башмаков в 2-3 раза еще больше укладывается, чем под груженый.

Да это все знают, это же физика. А спуск в сторону Лисов действительно очень крутой не знаю сколько но более 0,0016!

Цитата (Губин Александр, 05.06.2018):
> Ловили чмухой, которую успели разогнать только до 80 км/ч.

Это авантюра и почти гарантированное самоубийство. Кому нужен такой героизм?

Цитата (tsyganenko82, 05.06.2018):
> Да это все знают, это же физика. А спуск в сторону Лисов действительно очень крутой не знаю сколько но более 0,0016!

Вам неплохо было бы разобраться с запятыми.

Вас это сильно волнует, хотите поговорить об этом?

Цитата (Владик, 05.06.2018):

> Зачем так много башмаков?

Все зависит от уклонов, к примеру по Капитолово бывает и 16 башмаков...

Цитата (tsyganenko82, 05.06.2018):
> Вас это сильно волнует, хотите поговорить об этом?

Вообще, да. Интересно было бы узнать Ваш способ перевода промилле в десятичные дроби.

Подумаешь ошибся Серёга в постановке 0,0016, вместо 0,016 - ни чего страшного, бывает! А вам бы не мешало осведомиться - в чём уклон на ж.д. измеряется...

Машинисту такие ошибки недопустимы, тем более, если говорим в рамках ЖД-терминов и цифр. "Подумаешь, ошибся", можно трактовать по-разному и в разных ключах. Уклоны измеряются тысячными, промилле - это тысячная доля, в чем неосведомленность проявляется? Или синонимы у нас запрещены?

Я то думал из-за каких там запятых волна пошла. 16 тысячных так пойдёт?

Цитата (Ваня 543, 05.06.2018):
> Подумаешь ошибся Серёга в постановке 0,0016, вместо 0,016 - ни чего страшного, бывает! А вам бы не мешало осведомиться - в чём уклон на ж.д. измеряется...

Сегодня перепутал запятые, завтра – забыл потребное количество башмаков, а потом вот и ловят составы чмухами:) И да, Ваня 543, раз уж Вы встряли, не могу не отметить, что Ваши комментарии мне, как грамматическому нацисту, иногда просто вырвиглазно читать. Я уж не говорю о расстановке запятых, но хотя бы уж отрицательное местоимение "ничего" пишите, пожалуйста, слитно – как полагаеццо:) И насчёт уклонов – просветите, если не сложно, а то я не в курсе...

В мою юность где-то до середины 90-х, на участках Лиски - Бодеево, Лиски - Пухово, Сагуны - Евдаково, Россошь - Райновская, Кантемировка - Пасеково, Кантемировка - Гартмашевка и Бобров - Битюг часть грузовых шли с подталкиванием. Потом как-то это резко отменили с началом перевода пассажирских с харьковского на воронежский ход. Причем подъем на ст. Пасеково был самым крутым на ЮВ, а станция существовала только для отцепки-прицепки толкачей. Ее, видимо, поэтому и закрыли в 90-х, причем единственную на ГХ ЮВ в период с 80-х по 00-е годы, больше не пострадала ни одна станция от Ряжска до Чертково. До последнего времени работали с толкачами на перегонах Ст. Оскол - Роговое и Дон - Патриаршая, но, по-моему, и там перестали работать с подталкиванием, перешли на трехсекционное обслуживание. На ЮВ по сути остался один тепловозный участок - Бутурлиновка - Терехов с работой с подталкиванием.

С запятыми разобраться непросто, а в дробях и процентах любому работающему с цифрами путаться чревато. Даже в работе машиниста полно таких моментов — заполнение бумаг, работа с КЛУБ-У, когда приходится в уме или на калькуляторе переводить из единицы в единицу, чем может закончиться постановка запятой не в том месте — можно только гадать.

Да, Ванька я гляжу с запятыми как-то не подружился :)

Цитата (LevM_34, 06.06.2018):
> Машинисту такие ошибки недопустимы, тем более, если говорим в рамках ЖД-терминов и цифр. "Подумаешь, ошибся", можно трактовать по-разному и в разных ключах. Уклоны измеряются тысячными, промилле - это тысячная доля, в чем неосведомленность проявляется? Или синонимы у нас запрещены?

Речь шла только о том, что термин промилле, на ж.д. употребляется только у медиков, на их определённое число настроенна труба, а уклон измеряется исключительно в тысячных.

Ошибаешься. Термин "промилле" используется и в инженерии, а не только в медицине.

Я говорю конкретно в чём измеряется уклон на ж.д. и применение термина промилле к ж.д.. Что промилле больше ни где не используется, в инженирии, я не писал. С запятыми как - нормально?

Проценты тоже, видимо, нигде не используются в инженерии?

Уклоны на железнодорожном транспорте указываются в промилле ‰ что и есть та самая "пер милле" - тысячная.
Жаль нет возможности указать ссылку на словарь технических терминов, но даже чёрт с ней, в википедии, написано
> ...В связи с тем, что уклон железно­дорож­но­го пути сравнительно невелик, его также принято исчислять в промилле, однако при этом употребляют термин «тысячная» (например: «уклон 10 тысячных»)
В инженерии тоже http://genplanproekt.ru/?p=1258

Пусть это и не абсолютное утверждение, есть уклоны указывают и в процентах, но, что промилле, что тысячные по сути тождественны. Потому спорить о том что правильно - бестолковое занятие. Лично мне всю жизнь удобней было именно "промилле", многим удобней промилле, кому-то же - тысячные и все понимают друг друга.