Красота))

Классно:)

Вот это удача!

Прекрасно!

Супер!

Офигенно!

Отличный кадр!

Шик!

Хотелось бы посвятить это фото моему другу и просто отличному и грамотному машинисту с ником Pifon, благодаря которому и началось мое знакомство и обучение электровозу, сколько сил и нервов было на это убито, да и сейчас можно позвонить в любое время дня и ночи с тупым вопросом. Спасибо, Жень! :)

Шикарно!) Две кнопки)

Отлично!

Конкурс!

Мегафото!
Решил «открыть категорию»? Держи марку, профессионал должен уметь всё! Ты вёл этот поезд или Евгений?

Сань сколько весит воя шарманка перед выходом из дома? термос на пунктяре набираешь?

Огонь!

Спасибо всем за отзывы!

Цитата (Vivan755, 09.04.2020):
> Мегафото!
> Решил «открыть категорию»? Держи марку, профессионал должен уметь всё! Ты вёл этот поезд или Евгений?

С 1 марта сам на электровозах езжу, Евгений меня и обкатал.

Цитата (SHOMAS4416, 09.04.2020):
> Сань сколько весит воя шарманка перед выходом из дома? термос на пунктяре набираешь?

Сейчас без еды почти 12 кг. Термос у помощника большой, он возит.

Саня,ты ушёл с трактора???

Официально самый старый выльник приписки ТЧ-21, хотя есть ещё перебивка 061 на 620. В этом году спишут.

Саша, почему стоишь? Большой вес и ждёшь удаления?

Цитата (Mehanik75, 09.04.2020):
> Саня,ты ушёл с трактора???

Теперь универсал

Цитата (Реборда, 09.04.2020):
> Саша, почему стоишь? Большой вес и ждёшь удаления?

Все очень плохо ехало, по стандарту перед Ефимовской пачка собралась. Проходной красный, ждали удаления

Цитата (Diesel1672, 09.04.2020):
> началось мое знакомство и обучение электровозу

О, ты уже на электровоз перебираешься?)

Цитата (Diesel1672, 09.04.2020):
> Сейчас без еды почти 12 кг.

А что там можно носить? Ключи и прочие инструменты?

Ключи, включая специальные, перемычки, контрольную лампу, схемы и методички, мыльно-рыльные, запасные лампочки и предохранители, попону на кресло... Всё зависит от дури начальства конкретного депо и желания машиниста.

Цитата (kotttt170, 10.04.2020):
> О, ты уже на электровоз перебираешься?)

Все нормальные люди перебираются с трактора на электрическую машину. Примеров куча, а вот наоборот не слышал, кроме маневровых.

А вот где вредности больше кто как думает? на электровозе особенно переменном поля электромагнитные, поездишь не один десяток лет и сказывается..

Цитата (Leha, 11.04.2020):
> А вот где вредности больше кто как думает? на электровозе особенно переменном поля электромагнитные, поездишь не один десяток лет и сказывается..

Волков бояться — в лес не ходить (С).
Вредность она везде есть. А если брать тяговые агрегаты на карьере, так вообще.

Цитата (Leha, 11.04.2020):
> на электровозе особенно переменном поля электромагнитные, поездишь не один десяток лет и сказывается..

а на тепловозы вдыхаешь продукты горения...и что теперь, поезда не водить?)

Уподъездные бабки, грезящие о полях на электровозах, забывают, где у тепловоза ВВК. На 2тэ10хламе весь тяговый ток течёт прямо за стенкой кабины. У других подальше, как на электровозах.

а + вечный провод над головой не сказывается?)

Потихоньку выявляются соратники местного блаженного https://trainpix.org/photo/260523/#646797

Переменники после 55 лет в ящик, а то и ранее. Это факты, а не болтовня, человек 20 уже сам похоронил

Сто процентов с тобой согласен

Щас "блаженный" будет доказывать что это все враки и вообще на рогатых работать полезно, а ещё лучше яро фанатеть, так можно открыть портал в свою особенную реальность..)

Ребята, у каждого вида локомотива своя вредность, чего развели тут?

Мой батя ещё больше друзей на севере (Нижневартовский район, резко континентальный климат) похоронил, тоже 50 — 55, ни одного электровозника, там их и нет, до ближайшего электровоза 800 км — в основном водители и трактористы. А мой дядя, всю жизнь до пенсии на ВЛ60 и ВЛ80, потом в электроцехе, сейчас за 70 — здоровее доброй половины здешних комментаторов. Первый машинист ЧС8, Ю. Н. Соколов — тоже за 70 и тоже даст фору многим. Что-то другое влияет, а не «излучения». На дворе 2020 год, квартиры оплетены проводкой, увешаны импульсными источниками питания, у каждого в кармане небольшая микроволновка — но есть ещё папуасы, кто от невежества всё валит на «излучения». "Фанатеть", "портал в особенную реальность" — вообще словно на трэйнсим.ру 15-летней давности зашёл...

как-то читал в украинском журнале "Железнодорожный транспорт" научную статью о вреде электрического поля для локомотивных бригад, итог статьи был о том, что наиболее вредные условия на тепловозах с электрической передачей переменного тока, находиться около синхронного генератора или выпрямительной установки, где частота тока выше 100 герц было запрещено.

Вот наконец после "фанатетя" прозвучало слово "частота". Больше 100 Гц на наших тепловозах сейчас нет — при 1000 об/мин ГС выдаёт как раз две системы по 100 Гц, брали бы на этот скучный сайт кадры МСУ, как на паровоз.ком — давно бы показал. Правда, частота пульсаций куда выше, но и пульсации мизерны...
На каком-нибудь 2ТЭ116УР, где быстроходный дизель — там сильно выше 100 Гц.

Цитата (kotttt170, 13.04.2020):
> Ребята, у каждого вида локомотива своя вредность, чего развели тут?
Забавно, но самую главную вредность никто в каментах так и не упомянул. Причем она с локомотивами вообще не связана, связана она с вредными привычками.

Стыдно это упоминать, проще всё свалить на провод, который втрое дальше тягового двигателя, на котором сидит верхом любой локомотивщик, не считая ТГМщиков.

И ДРщиков)))

Это уже не локомотивщики, это уже моторные вагонники)))

А испытания писать на морде,на это у них ума хватило.А РЖД закрашивают. Какие красивые электровозы приходят с ЧЭРЗ, но это до первого ТР.

А что, собственно, надпись испытания означает? Сегодня вот видел один ВЛ с этой надписью

Означает что там стоит помазок новой модификации или смазка для помазка новой марки.

Очень хочется добавить "... на прочность" :)

Цитата (Анатолий Нагорнов, 15.04.2020):
> Очень хочется добавить "... на прочность" :)

У меня тоже такое впечатление, ибо рисуют это на всяком хламе вроде 1359.

Цитата (MaNdRoN, 15.04.2020):
> А что, собственно, надпись испытания означает? Сегодня вот видел один ВЛ с этой надписью

Это означает что данный локомотив учавствует программе увеличения меж сервисного пробега на 20%

Оказывается шутка выше ни разу не шутка...

Алексей, зачем всё время рвать сложные слова вроде «спецперевозки» и «межсервисный»? :(
Между какими «сервисами» увеличен пробег? ТО-2? ТР-1?

именно ТО и ТР, так в памятке к М62-1679 написано было, у электровозов наверное другой интервал сделали.

Цитата (Vivan755, 16.04.2020):
> Алексей, зачем всё время рвать сложные слова вроде «спецперевозки» и «межсервисный»? :(

Ещё участвует пишется без В после ЧА, от слова "участие", а не "учавстие".

Это уже следующий уровень, для начала бы разобраться с мейозом слов...
Как это так — увеличение интервала между ТО-2 на 20 %? Вместо 2 суток будет 2,4?

К Примеру было 5 суток, теперь 7, или 48 часов было, теперь 57 часов.
А для очень дотошных, по русскому у меня была твёрдая 3, что никак не влияет на рабочий процесс.

У меня тоже была не 5, хоть и не 3, что тоже не влияет на рабочий процесс, как на чей-то рабочий процесс не влияют нечищенная обувь или немытый дымоход. Это вопрос самоуважения и уважения к собеседникам.
С сериями проще, в руководстве указано, что для ЧСов срок ТО-2 — 48 часов, для ЭП — 72 часа, их учитывать просто, а кто учитывает сроки по отдельно назначенным на эксперимент машинам, где это указано? В системе светятся?

Пример, ВЛ10 заехал в депо на смену, между сменой и приемкой часа 4, на это время в комп дежурный какитето данные вносит, что на эти 4 часа ТО переносится, на тепловозах не раз было, что между ТО 10 суток, т.к. большое время стоял под депо без работы. Теперь между этими увеличеными интервалами, приходится запрашиватся на снабжение. Я тепловозник.

Еще недавно в каждой квартире стоял "ускоритель" с напряжением ненамного ниже, чем под контактным проводом "переменников". Только расстояние было намного ближе, чем контактный провод.

Да и что ж тогда делать энергодиспетчерам, работникам подстанций, где 110 кВ вполне рядовое напряжение? Не говоря о работниках электродуговых и индукционных печей, участков гальваники, электролизеров, РЛС станций и СВЧ оборудования.

Цитата (SHOMAS4416, 16.04.2020):
> Теперь между этими увеличеными интервалами, приходится запрашиватся на снабжение. Я тепловозник.

Вы ПИД работник или в частной конторе?
Мы частники в Метинвесте не запрашиваемся. Есть график и по нему заезжают
Ну кроме тех случае когда нужна водичка или масло добрать.

ПИД работник (((

Цитата (ВанькаВстанька, 17.04.2020):
> Мы частники в Метинвесте не запрашиваемся.

- Рядовой Иванов, но Вы же коммунист!
И пулемёт снова застрочил...

Цитата (Лебедевский, 12.04.2020):
> Переменники после 55 лет в ящик, а то и ранее. Это факты, а не болтовня, человек 20 уже сам похоронил


А на постоянке?