2ТЭ10МПGE-0884

Россия, Санкт-Петербург, депо Санкт-Петербург-Сортировочный-Витебский
Russia, Saint Petersburg, Sankt-Peterburg-Sortirovochny-Vitebskiy depot

Autor: SHOMAS4416 ·

Пелла Data: 4 listopada 2005 r.

Informacje o zdjęciu

Opublikowano 07.05.2022 09:45 MSK
Wyświetleń — 960

Original publication date
on TrainPix:

03.12.2013 04:59 MSK

Dokładne informacje

Ocena

Rating: +26

Kotolet	+1
railman	+1
kapral23	+1
Serg73	+1
Romario	+1
Stef	+1
ZDSergo	+1
Diesel1672	+1
Nikolay Ryzhov	+1
Николай67	+1
Gazzzholder	+1
Konstanz	+1
ТеплаКолос	+1
ВЛ10У	+1
Mehanik75	+1
Lasselan	+1
KvS	+1
Кирилл Широков	+1
Сергей Шляпин	+1
lumberjack	+1
А. Тимохин	+1
orskXXI	+1
Rio	+1
2ТЭ10У-0419	+1
Юрий	+1
Александр193	+1

Linki do zdjęcia

Bezpośredni link do strony:

Wstaw na forum:

2ТЭ10МПGE-0884

Okręg kolejowy/Spółka:	Yakutian Railways ZDY
Lokomotywownia:	Aldan depot (TCh-1)
Seria:	2TE10M, 3TE10M
Producent:	Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works
Nr. ID lokomotywy:	16157679
Wyprodukowano:	1983
Kategoria:	Lokomotywy spalinowe
Aktualny stan taboru:	Czynny
__.2003 – секция А модернизирована с использованием оборудования General Electric, для сравнительных испытаний варианта модернизации с Коломенским Д49 После испытаний, продана компании ЖДЯ __.2019 – модернизирована в капотный тип на Мичуринском ЛРЗ На 09.2021 — обозначен 2ТЭ10МПGE-0884 Секция Б — перебита на другой номер, под номером 0884Б в депо Узловая списана более новая сгоревшая секция

Ustawienia kamery

Make/Manufacturer:	Konica Minolta Camera, Inc.
Model:	DiMAGE Z2
Software or Firmware:	ACD Systems Digital Imaging
Date and Time:	04.11.2005 12:46
Exposure Time:	1/800 sec
Aperture Value:	3.2
ISO Speed:	100
Focal Length:	9.4 mm
Equivalent Focal Length:	56 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
White Balance:	Cloudy weather
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Aperture priority
Pokaż wszystkie dane EXIF

Komentarze · 11

Show comments written on TrainPix (6)

03.12.2013 22:45 MSK
Link

Diesel1672

Лёш, для чего его в ТЧ-9 пригоняли?

04.12.2013 01:01 MSK
Link

Typhoon

зачем его так обозвали? понятно, что модернизирован GE, но все же это 2ТЭ10М

04.12.2013 09:08 MSK
Link

SHOMAS4416

Проходил обкатку, не раз видел его по ст.Семрино.

04.12.2013 13:28 MSK
Link

D.Belash

Скорей всего 0884 - его номер, поэтому можно создавать профиль 2ТЭ10М-0884.

04.12.2013 14:16 MSK
Link

Ammendorf

Вторая секция 0884 осталась в ТЧ-35 Узловая, но судя по всему, не работает уже давно.

14.01.2014 17:02 MSK
Link

3te10mk-8016

масло заливали в дизель.

07.05.2022 09:45 MSK
Link

SHOMAS4416 ·

Пелла

Zdjęć: 2377

Непродолжительное время проходил испытание или наладку, видел несколько раз как резервом в Семрино приезжал.

+2 / –0

07.05.2022 19:58 MSK
Link

Николай67 ·

Пенза I

Zdjęć: 22

А чем не подошел американский движок?

+0 / –0

07.05.2022 21:16 MSK
Link

M.Ivanov ·

Okt

Zdjęć: 3

Потому, что он дороже был, да и сама модернизация более глубокая и, значит, более дорогая. С другой стороны, Железные дороги Якутии сейчас активно эксплуатируют подобные тепловозы с этими же американскими движками.

+1 / –0

02.06.2022 14:22 MSK
Link

ТеплаКолос ·

Sev

Zdjęć: 151

Горела секция другого тепловоз (световой номер отсутствует, номер более 2359), которую перебили в 0884, а 0884 работала в гибриде под другим номером.

✔ Dziękujemy! Komentarz wzięto pod uwagę

+0 / –0

21.12.2022 20:40 MSK
Link

SHOMAS4416 ·

Пелла

Zdjęć: 2377

Кому интересно с 21:40 и 23:40 повычислять подзаборные тепловозы Алдана https://www.youtube.com/watch?v=TXHq8DOSdjY

+1 / –0

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.