Первый советский электровоз однофазного переменного тока ОР22-01. Построен в 1938 г. заводами Коломенским (механическая часть) и "Динамо" (бОльшая часть электрооборудования. Серия расшифровывается как: "однофазный ртутно-выпрямительный".

Не может быть! Фото ОР22 всё таки существует. Я уж думал, что никогда его не увижу.

А не "Октябрьская Революция"?

Интересно, почему такой кузов не использовали на ВЛ22М.
Евгений, большое спасибо за фото!!!

Цитата (IAGSoft, 26.07.2014):
> А не "Октябрьская Революция"?
Вы знаете, есть такая точка зрения, что ОР - это "Октябрьская революция". Но я от В.А. Ракова её не слышал, хотя он рассказывал подобные истории. Скажем, переименование См22 в ВЛ22 (при жёстком "наезде" Л.М. Кагановича). Кроме того, я слышал (не от В.А. Ракова), что ПБ первоначально расшифровывали как "пассажирский, быстроходный". Но, подчёркиваю, от В.А. Ракова я ничего подобного ни про ОР22, ни про ПБ21 не слышал.

Цитата (Denzel Washington, 26.07.2014):
> Интересно, почему такой кузов не использовали на ВЛ22М.
> Евгений, большое спасибо за фото!!!
Денис, в этом не было особой необходимости. Места для размещения оборудования в ВЛ22м хватало, а вот в первых переменниках с местом для размещения и тягового трансформатора и ртутных выпрямителей были проблемы, что в ОР22, что в Н-О. Поэтому-то в них и отказались от переходных площадок.

Робетович,Ты запасник кладов!!!!

Жаль, что история так изменила ход прогресса электровозов переменного тока в нашей стране.
ОР22 - Красавец!