ВЛ80Р-1500

СССР, РСФСР, Ростовская область, Новочеркасский электровозостроительный завод
USSR, Russian SFSR, Rostov region, Novocherkassk electric locomotive works

Фото НЭВЗ

Otrzymane od ЕвРо ·

Okt Data: 1974 r.

Informacje o zdjęciu

Opublikowano 05.05.2022 12:41 MSK
Wyświetleń — 1536

Original publication date
on TrainPix:

21.02.2014 13:10 MSK

Dokładne informacje

Dodali do ulubionych: 2

Pokaż użytkowników

Ocena

Rating: +17

KveNtiN_ByraNtiNo	+1
Алексей Кузенков	+1
Baton	+1
Михаил Симаков	+1
railman	+1
DSP	+1
Алексей Задонский	+1
ҚТЖ и РЖД	+1
Artem Mukhametgaliev	+1
iva-savickii	+1
DArt	+1
AVM 32	+1
Mehanik75	+1
Project 136 VRN	+1
Tvans	+1
Сергей Шляпин	+1
Vivan755	+1

Linki do zdjęcia

Bezpośredni link do strony:

Wstaw na forum:

ВЛ80Р-1500

Okręg kolejowy/Spółka:	Kolej północno-Kaukaska S-CAV
Lokomotywownia:	TChE-6 Bataisk
Seria:	VL80R
Producent:	Novocherkassk Electric Locomotive Plant Novocherkassk
Nr. ID lokomotywy:	12629994/12630000
Wyprodukowano:	12.1973
Wycofano:	10.2023
Kategoria:	Lokomotywy elektryczne
Aktualny stan taboru:	Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń Obecna lokalizacja i stan są nieznane
Эксплуатация: С постройки поступил в депо Батайск Северо-Кавказской ж. д. (?)1975 — передан в депо Боготол Ремонт: 04.2006 — КР Улан-Удэнский ЛВРЗ (СМЕ 1500/1579А) 10.2010 — СР Улан-Удэнский ЛВРЗ, срок службы продлён до 2023 г. 04.2017 — КР Улан-Удэнский ЛВРЗ 07.2020 — ТР-3 СЛД-11 Боготол-Сибирский

Ustawienia kamery

Software or Firmware:	ACD Systems Digital Imaging
Pokaż wszystkie dane EXIF

Komentarze · 4

Show comments written on TrainPix (2)

21.02.2014 23:07 MSK
Link

Phantom_3d

окрас как у ВЛ12-001....если мне не изменяет память. Спасибо за фото!

22.02.2014 11:53 MSK
Link

ЭП2К-007

Золотое счастье!

07.08.2022 18:53 MSK
Link

Vivan755 ·

Msk

Zdjęć: 384

Ещё какое счастье, минус ЭКГ. Жаль, его мало выпало в те годы, продолжали выпекать эски с тэшками.

+1 / –0

07.08.2022 18:58 MSK
Link

ЕвРо ·

Okt

Zdjęć: 365

Цитата (Vivan755, 07.08.2022):
> Ещё какое счастье, минус ЭКГ. Жаль, его мало выпало в те годы, продолжали выпекать эски с тэшками.

Я беседовал в те годы на эту тему с В.А. Раковым. Задал ему вопрос: зачем, мол, делают много ВЛ80т и ВЛ80с, но мало ВЛ80р. Оказалось, что в те годы тиристоры стоили очень-очень дорого, и поэтому ВЛ80р оказался на 25-30% дороже тэшки и эски. Более того, именно по этой причине МПС отказалась покупать у НЭВЗа ВЛ80в, хотя 661-я машина была доведена до уровня возможности серийного производства и было "планов громадьё" выпустить опытно-промышленную партию (не то 5, не то 10 машин).
Для сравнения: НЭВЗовские ВЛ22м с рекуперацией стоили всего на 3% дороже машин без рекуперации.
А вот, что произошло 25 лет спустя, и переменники по стоимости сравнялись с постоянниками, самому интересно.

+2 / –0

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.