RailGallery
ВЛ80Р-1500
 ВЛ80Р-1500 
СССР, РСФСР, Ростовская область, Новочеркасский электровозостроительный завод
USSR, Russian SFSR, Rostov region, Novocherkassk electric locomotive works
Фото НЭВЗ

Autor: Архив · Msk           Data: 1974 r.

Informacje o zdjęciu

Licencja: Copyright ©
Opublikowano 05.05.2022 12:41 MSK
Wyświetleń — 2221
Original publication date
on TrainPix:
21.02.2014 13:10 MSK
Dokładne informacje

Dodali do ulubionych: 3

ВЛ80Р-1500

Okręg kolejowy/Spółka:Kolej północno-Kaukaska   S-CAV
Lokomotywownia:TChE-6 Bataisk
Seria:VL80R
Producent:Novocherkassk Electric Locomotive Plant   Novocherkassk
Nr. ID lokomotywy:12629994/12630000
Wyprodukowano:12.1973
Wycofano:10.2023
Kategoria:Lokomotywy elektryczne
Aktualny stan taboru:Pomnik / Eksponat muzealny / Sprzęt do ćwiczeń Obecna lokalizacja i stan są nieznane
Эксплуатация:
С постройки поступил в депо Батайск Северо-Кавказской ж. д.
(?)1975 — передан в депо Боготол

Ремонт:
04.2006 — КР Улан-Удэнский ЛВРЗ (СМЕ 1500/1579А)
10.2010 — СР Улан-Удэнский ЛВРЗ, срок службы продлён до 2023 г.
04.2017 — КР Улан-Удэнский ЛВРЗ
07.2020 — ТР-3 СЛД-11 Боготол-Сибирский

Ustawienia kamery

Pokaż wszystkie dane EXIF

Komentarze · 6

Show comments written on TrainPix (2)
21.02.2014 23:07 MSK
Link
Phantom_3d
окрас как у ВЛ12-001....если мне не изменяет память. Спасибо за фото!
+1
22.02.2014 11:53 MSK
Link
ЭП2К-007
Золотое счастье!
+1
07.08.2022 18:53 MSK
Link
Vivan755 · Msk
Zdjęć: 433
Ещё какое счастье, минус ЭКГ. Жаль, его мало выпало в те годы, продолжали выпекать эски с тэшками.
+1
+1 / –0
07.08.2022 18:58 MSK
Link
ЕвРо · Okt
Zdjęć: 364
Цитата (Vivan755, 07.08.2022):
> Ещё какое счастье, минус ЭКГ. Жаль, его мало выпало в те годы, продолжали выпекать эски с тэшками.

Я беседовал в те годы на эту тему с В.А. Раковым. Задал ему вопрос: зачем, мол, делают много ВЛ80т и ВЛ80с, но мало ВЛ80р. Оказалось, что в те годы тиристоры стоили очень-очень дорого, и поэтому ВЛ80р оказался на 25-30% дороже тэшки и эски. Более того, именно по этой причине МПС отказалась покупать у НЭВЗа ВЛ80в, хотя 661-я машина была доведена до уровня возможности серийного производства и было "планов громадьё" выпустить опытно-промышленную партию (не то 5, не то 10 машин).
Для сравнения: НЭВЗовские ВЛ22м с рекуперацией стоили всего на 3% дороже машин без рекуперации.
А вот, что произошло 25 лет спустя, и переменники по стоимости сравнялись с постоянниками, самому интересно.
+2
+2 / –0
17.10.2025 12:25 MSK
Link
Кухта Михаил (Trains KZD) · Евпатория-Товарная
Zdjęć: 28
вот в чем была проблема оставить этот окрас?....
–1
+0 / –1
24.10.2025 21:07 MSK
Link
Кухта Михаил (Trains KZD) · Евпатория-Товарная
Zdjęć: 28
Цитата (Кухта Михаил (Trains KZD), 17.10.2025):
> вот в чем была проблема оставить этот окрас?....



ну давай, минусик поставил а теперь еще и аргументируй свою позицию
–2
+0 / –2

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.
Do strony głównej     Regulamin     Rada redakcyjna
Wersja Mobilna
Dark Theme
© Administracja RailGallery i autorzy materiałów, 2022—2025
Wykorzystanie zdjęć i innych materiałów opublikowanych na stronie jest dozwolone tylko za zgodą autorów. Konieczne jest podanie linku do strony.
Яндекс.Метрика