ЧС8-001

ЧС8-001

Чехословакия, Среднечешский край, Железнодорожный испытательный полигон Церхенице
Czechoslovakia, Central Bohemian region, Cerchenice railway proving ground
Československo, Středočeský kraj, Železniční zkušební okruh Cerhenice

фото из архива завода "Шкода"

Прислал ЕвРо ·

Окт Дата: 30 ноября 1982 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 04.05.2022 21:09 MSK
Просмотров — 1502

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

24.12.2013 11:36 MSK

Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +8

Semilyakov	+1
Дмитрий Закутный	+1
2ТЭ10У-0419	+1
Alexsa	+1
railman	+1
Олег Олегич	+1
mashinist23	+1
Землинец	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Юго-Западная железная дорога Ю-З
Депо:	ТЧ-1 Киев-Пассажирский
Серия:	ЧС8
Завод-изготовитель:	Škoda, oborový podnik Пльзень
Заводской тип:	81E0
Заводской №:	7451
Сетевой №:	12902003/12902011
Построен:	11.05.1983
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Эксплуатация: C завода поступил в депо Киев-Пасс Юго-Западной ж. д. 19.05.1983 — 21.09.1983 — тягово-тормозные испытания в ЧССР на кольце Велим; 29.10.1983 — 23.05.1984 — тягово-энергетические и скоростные испытания на участке Белореченская – Майкоп Северо-Кавказской ж. д. Ремонт: 02.2001 г. КР-1 ПрАТ «Запорожский ЭРЗ», схема переделана по проекту 81Е2, подкачены тележки от ЧС8-002 06.2013 г. КР-2 ПрАТ «Запорожский ЭРЗ» 12.2019 г. КРП ПрАТ «Запорожский ЭРЗ» Происшествия: 09.2002 г. — кабина секции I повреждена пожаром по причине разрыва силового конденсатора системы "Унипульс" по ст. Яготин, восстановлен на Запорожском ЭРЗ в том же году

Параметры съёмки

Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS2 Windows
Показать весь EXIF

Комментарии · 13

Показать комментарии, написанные на TrainPix (13)

24.12.2013 11:46 MSK
Ссылка

Mehanik75

Обалдеть!!!

24.12.2013 12:26 MSK
Ссылка

Сергей Фролов

Спасибо! Ян Кудличка мне другой вариант прислал!

24.12.2013 12:48 MSK
Ссылка

YURA

Необычно смотрится ЧС8 с буферами и винтовой сцепкой))

24.12.2013 13:16 MSK
Ссылка

tsyganenko82

30 лет в строю! Ему повезло что попал он в Украину!

24.12.2013 21:36 MSK
Ссылка

BorisB

Цитата (YURA, 24.12.2013):
> Необычно смотрится ЧС8 с буферами и винтовой сцепкой))

Ещё необычнее он смотрится с решетками на лобовых окнах. Прям как дизельпоезда Ганц Маваг 40-х годов. Неужели чехисловаки в 80-х всё ещё не умели делать триплекс? :-)

25.12.2013 14:00 MSK
Ссылка

Тушинец

Может и умели, но боялись, что разобьют до сдачи заказчику.

05.09.2016 17:58 MSK
Ссылка

Ваня 543

На кольце слишком много птиц было, это решётки для защиты от них.

05.09.2016 17:59 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов

Самолёты стальных магистралей :)

05.09.2016 20:36 MSK
Ссылка

alehandro

блин как конташка низко то

06.09.2016 17:09 MSK
Ссылка

Ваня 543

Конташка нормально - она весит под западно-европейский габарит, а электровоз ЧС8 построен под наш габарит 1-Т вот и она для него низко, а для "своих" электровозов, к примеру за вагоном видно, что уже нормально она весит для "своего" электровоза!

06.09.2016 17:23 MSK
Ссылка

Серёга 059

Аххх! Хорошо! Красавец!

07.09.2016 10:20 MSK
Ссылка

art-trans

Цитата (Ваня 543, 06.09.2016):
> Конташка нормально - она весит под западно-европейский габарит, а электровоз ЧС8 построен под наш габарит 1-Т вот и она для него низко, а для "своих" электровозов, к примеру за вагоном видно, что уже нормально она весит для "своего" электровоза!

вЕсит груз (потому что вес). А контактная сеть вИсит (завис, висяк...).

07.09.2016 12:36 MSK
Ссылка

Дима_Чех

Цитата (tsyganenko82, 24.12.2013):
> 30 лет в строю! Ему повезло что попал он в Украину!

Срок службы у 001 до 2023 года, у 004 - до 2025.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.