RailGallery
ТЭ7-005
 ТЭ7-005 
СССР, РСФСР, Москва, станция Ховрино
USSR, Russian SFSR, Moscow, Khovrino station
Фото из архива ЦНИИТЭИ

Received from ЕвРо · Okt           Date: late 1950s

Information about the photo

License: Copyright ©
Published 04.05.2022 20:31 MSK
Views — 759
Original publication date
on TrainPix:
20.12.2013 15:39 MSK
Detailed information

Added to favorites: 1

ТЭ7-005

Railway District/Company:October Railway   Okt
Depot:TChE-8 Sankt-Peterburg-Passazhirskiy-Moskovskiy
Model:TE7
Builder:Malyshev Plant  
Built:1957
Category:Main Diesel Locomotives
Current condition:Passed to an other railway (or to a plant) Written off
С завода поступил на Октябрьскую ж. д. (депо Ленинград-Пассажирский-Московский)
В мае 1963 г. передан на Юго-Западную ж. д.
В январе 1968 г. передан на Северную ж. д.

Camera Settings

Show all EXIF data

Comments · 14

Show comments written on TrainPix (12)
20.12.2013 15:46 MSK
Link
Денис Доронин
Очень порадовали такими фотографиями!
А до какого примерно года ходили ТЭ7, ТЭП10 и ТЭП60 с пассажирскими по Главному ходу?
0
20.12.2013 15:54 MSK
Link
ЕвРо
Электрификация Главного хода была закончена к Октябрьским праздникам 1962 года.
0
20.12.2013 18:27 MSK
Link
SMATRON
Станция Ховрино?!
0
20.12.2013 19:47 MSK
Link
ЕвРо
Возможно...
0
20.12.2013 20:10 MSK
Link
Т-64БВ
ТЭП10 по ГХ ок жд разве ходили с поездами до Мск?
0
20.12.2013 20:29 MSK
Link
ЕвРо
Несколько мне известно ТЭП10 на ГХ Окт.ж.д. никогда не работали.
0
20.12.2013 20:42 MSK
Link
Денис Доронин
То есть приписанные к ТЧ-8 ТЭП10 работали не на ГХ?
0
20.12.2013 20:50 MSK
Link
ЕвРо
Цитата (Доронин Д., 20.12.2013):
> То есть приписанные к ТЧ-8 ТЭП10 работали не на ГХ?
Нет. Ленинград - Петрозаводск и Ленинград - Бабаево (есть также сведения, что ходили до Вологды)
0
20.12.2013 21:14 MSK
Link
BorisB
Цитата (ЕвРо, 20.12.2013):
> Электрификация Главного хода была закончена к Октябрьским праздникам 1962 года.

Там вроде как проблемы скоростного движения были не только в отсутствии электрификации. Я где то читал, что только дизели того периода могли обеспечить нужную динамику разгона/торможения, требуемую для поддержания скоростного режима. В том числе экзотические дизели ГанцМаваг ДП с решетчатой бронемордой.
0
20.12.2013 23:20 MSK
Link
Andrew1967
Локомотив просто красавец! Спасибо за фото!
0
26.08.2015 23:51 MSK
Link
SHOMAS4416
тоже место? https://trpx.tk/2I
0
27.08.2015 12:23 MSK
Link
Машинист пивного крана
Даже тень от светофора там же
0
19.03.2023 13:06 MSK
Link
ЕвРо · Okt
Photos: 365
На "Паровозе" выставлена фотография ТЭ7-003 https://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi...picture
Причём указано, что фотография сделана на Окт.ж.д. в ЛЕНИНГРАДСКОЙ обл.
Мне странно было это читать тем более, что автор публикации, человек достаточно эрудированный в вопросах ж.д. техники.
Но вот где он нашёл на территории Лен. области место где на станциях или в депо стояли металлические опоры к.с., да ещё и в в конце 1950-х гг., мне не совсем понятно. Я полагаю (может по своей наивности), что публикуя что-то архивное не грех и подумать над подписями. Опыт показывает, что неверная информация распространяется через всякие тындекс-дзены со скоростью сплетен.
+2
+2 / –0
19.03.2023 13:41 MSK
Link
SHOMAS4416 · Пелла
Photos: 2379
Причем в кадре виден вагон ЭР1 (ЭР2)
+1
+1 / –0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2024
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика