2ТЭ116УР-001

Россия, Калининградская область, станция Западный-Новый
Russia, Kaliningrad region, Zapadny-Novy station

Autor: Уральский вожак ·

Путевка (рзд.) Data: 1 lipca 2021 r.

Informacje o zdjęciu

Opublikowano 01.05.2022 21:15 MSK
Wyświetleń — 1948

Dokładne informacje

Dodali do ulubionych: 2

Pokaż użytkowników

Ocena

Rating: +68

01-06	+1
Gena948	+1
Филиппов Марк	+1
beltrain3	+1
TRAINSURFER	+1
Захар Сейидов	+1
Дмитрий Бизяев	+1
Drid	+1
matvei.verholyak	+1
Никита П.	+1
Rio	+1
Виталий	+1
RailDmitrov	+1
Сергей Чабин	+1
Матвей Разгоняев	+1
Андрей Безбородов	+1
Кирилл Широков	+1
Vivan755	+1
Victor_K	+1
Андеграунд	+1
anton121	+1
arsmm	+1
WEST	+1
Semёn Kuznetsov	+1
Михаил Романов	+1
Студент_Инструктор	+1
Denis	+1
Дмитрий Закутный	+1
2lowterrain	+1
zeditez	+1
Николай67	+1
L.smm34	+1
Leha	+1
Иван Повалуев	+1
Serg73	+1
sergius-221	+1
karelian trains	+1
Ruslan K.	+1
avoid	+1
Diesel1672	+1
Marat Elektrichka	+1
Maybug	+1
Stef	+1
Лебедевский	+1
Sergey Lizunov	+1
basiliocat	+1
andrey92	+1
DSP	+1
Morgen	+1
Denis Solovev	+1
lumberjack	+1
echoes97	+1
Forts	+1
Danandr	+1
Sergio76	+1
s.gulaev	+1
Chaayka	+1
maximus091182	+1
А. Тимохин	+1
Andrey M.	+1
Никита Лапин	+1
Gazzzholder	+1
Mehanik75	+1
Vito	+1
M.W.	+1
Tokarev Danila	+1
Ivan00	+1
Александр193	+1

2ТЭ116УР-001

Okręg kolejowy/Spółka:	Kaliningrad railway Klg
Lokomotywownia:	TChE-1 Kaliningrad
Seria:	2TE116UR
Producent:	Luhansk Locomotive works
Nr. ID lokomotywy:	16105504/16105512
Wyprodukowano:	04.2014
Kategoria:	Lokomotywy spalinowe
Aktualny stan taboru:	Odstawiony
Przypis:	БЗ Красновка
Эксплуатация: С завода поступил в депо Брянск-II Московской ЖД 07.2019 — передан в депо Калининград Калининградской ЖД

Ustawienia kamery

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 2000D
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CC 2019 (Windows)
Date and Time:	01.07.2021 22:45
Exposure Time:	1/400 sec
Aperture Value:	5.6
ISO Speed:	400
Focal Length:	43 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Manual
Pokaż wszystkie dane EXIF

Komentarze · 12

01.05.2022 21:27 MSK
Link

Tokarev Danila ·

Киров

Zdjęć: 152

Думаю одно из последних фото этого тепловоза, в случае поломки скорее всего под забор встанет навечно, никто ведь чинит не будет выпущенный в единственном экземпляре тепловоз, без опыта работы с таким двигателем.

+1 / –1

01.05.2022 21:40 MSK
Link

Makar ·

Краснолесье

Zdjęć: 205 · Moderator komentarzy / Moderator akceptacji zdjęć / Redaktor zarządzający

Все прекрасно с этим тепловозом. Живее всех живых!

+1 / –1

01.05.2022 21:42 MSK
Link

Tokarev Danila ·

Киров

Zdjęć: 152

Цитата (Makar, 01.05.2022):
> Все прекрасно с этим тепловозом. Живее всех живых!

Это пока что, ещё не известно когда запад санкции снимет с Российского рынка, и снимет ли ещё, где запчасти то брать будут для движка?

–6

+0 / –6

01.05.2022 21:45 MSK
Link

Victor_K ·

Kras

Zdjęć: 38

Как где брать, возьмут с тепловозов АМ серии:) УР один ездить будет)

+0 / –0

02.05.2022 06:22 MSK
Link

Лебедевский ·

Okt

Zdjęć: 111

5Д49 поставят на него и всё

+6 / –1

02.05.2022 19:31 MSK
Link

Leha ·

Klg

Zdjęć: 573 · Redaktor

вряд ли будут заниматься заменой дизеля, проще отставить и списать после того как свой пробег до положенного крупного ремонта отьездит..

–3

+1 / –4

03.05.2022 07:14 MSK
Link

Vivan755 ·

Msk

Zdjęć: 389

Примерно так. Это просто сказать — поставят Д49. Что электросхема, водяная и масляная системы сделаны под MTU — полбеды, так у него и рама наверняка под него. Переделывать раму под Д49 — нужен проект, а кто его будет делать под один тепловоз? Он в 18-м году полгода простоял в ожидании подшипника генератора, просто подшипника генератора. Реально проще порезать.

Цитата (Xlopchek, 01.05.2022):
> Цитата
> санкции снимет с Российского рынка
https://railgallery.ru/photo/125563/#302501 —
«российского» — с маленькой.

+2 / –0

03.05.2022 07:51 MSK
Link

Кошакур

Brak zdjęć

Цитата (Vivan755, 03.05.2022):
> Примерно так. Это просто сказать — поставят Д49. Что электросхема, водяная и масляная системы сделаны под MTU — полбеды, так у него и рама наверняка под него. Переделывать раму под Д49 — нужен проект, а кто его будет делать под один тепловоз?>

Все верно. Достаточно вспомнить "опупею" 70-х с модернизацией тепловозов ТЭМ1 в ТЭМ1М (под замену "родного" дизеля Д50 чехословацким К6S310DR от тепловозов ЧМЭ3). Так там хоть серия была (достаточно большая), причем сразу на двух заводах - АТРЗ и МиЛРЗ. И то ПКБ ЦТ с заводскими конструкторами (технологами) "хлебнули шилом патоки"!

+3 / –0

04.05.2022 12:53 MSK
Link

Leha ·

Klg

Zdjęć: 573 · Redaktor

Цитата (Vivan755, 03.05.2022):
> Это просто сказать — поставят Д49. Что электросхема, водяная и масляная системы сделаны под MTU — полбеды, так у него и рама наверняка под него. Переделывать раму под Д49 — нужен проект, а кто его будет делать под один тепловоз?

о чем и речь, а местные замноды мой простой коммент заминусовали:) по сути тепловоз уже окупил себя перевозя грузы (как и любой другой локомотив) и нет никакого смысла вкладываться в уникальный экземпляр..

+1 / –0

04.05.2022 13:07 MSK
Link

Моль ·

Юность

Zdjęć: 300

Ещё не были предложены идеи сохранить локомотив в музее (это наша история!) или продать шахтёрам в качестве двух замечательных электротолкателей.

+1 / –0

04.05.2022 13:40 MSK
Link

vzrm_grs ·

Рай

Zdjęć: 1

Цитата (Моль, 04.05.2022):
> Ещё не были предложены идеи сохранить локомотив в музее (это наша история!)

Фу-фу-фу! Это же не священные ЧехЪ или Вэшка! Всё это пидобразие нужно немедленно порезать и возобновить производство ТЭ3.

–1

+2 / –3

03.10.2024 23:21 MSK
Link

Zombirpoyt

Brak zdjęć

Цитата (Tokarev Danila, 01.05.2022):
> Думаю одно из последних фото этого тепловоза, в случае поломки скорее всего под забор встанет навечно, никто ведь чинит не будет выпущенный в единственном экземпляре тепловоз, без опыта работы с таким двигателем.

как же он был прав....

+1 / –0

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.