Они вечные!

Кощеи бессмертные!)))

Свежий окрас, 2016 год, если правильно помню

спасибо.

Цитата (Красиля Александр, 26.11.2017):
> Они вечные!

Они надежные!

Грядущее повышение пенсионного возраста походу касается не только граждан России... Вот, локомотивы уже адаптировались к новым условиям XD

Интересно, а в связи с чем снят передний токоприёмник?
И что за щит на боковой стенке за передней кабиной?

https://trainpix.org/photo/41865/
Сравнивая с оригинальным, щит есть у всех, видимо недоработка конструкции корпуса. А токоприемник - экономят видимо, да и нет необходимости, скорости небольшие.

Красавец!!!

"Депо юрского периода"

Хороший снимок. Интересно, что даже ЧМК коснулась ЮУЖДшная традиция писать на локомотивах белые тактические номера :) Кто знает, на каких режимах они тут работают? Сугубо сериесное?

С и СП точно используются, но просто параллельное - наврядли. Интересно, никто не стал заморачиваться с ЧРП для таких локов? Вещь дорогая весьма, но безусловно удобная и эффективная.

А что такое ЧРП?

Цитата (CrazyWad, 27.11.2017):
> https://trainpix.org/photo/41865/
> Сравнивая с оригинальным, щит есть у всех, видимо недоработка конструкции корпуса. А токоприемник - экономят видимо, да и нет необходимости, скорости небольшие.

Так дело ж не в скоростях, а в силе тока. Собственно поэтому и поднимают передний токоприёмник перед троганием электровозы постоянного тока, чтобы не пережечь контактный провод, а при скорости 5-10 км/ч опускают.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 27.11.2017):
> А что такое ЧРП?

Частотно-регулируемый привод.

ЧРП на эти динозавры?! Я, конечно, уже слышал про планы какой-то конторы сделать на старом железе ВЛ10 и ВЛ15 асинхронники, но без улыбки такие новости слышать не могу.