А что за тестовый поезд, чего тестируют?

Тестируют потенциал экономического сотрудничества между Восточной Европой и Китаем.

Ничего себе у них там снегу

Цитата (Babukh1967, 06.11.2016):
> А что за тестовый поезд, чего тестируют?

http://www.delfi.lv/biznes/bnews/pervyj-...d=48117361

В Риге столько снега, а в Калининграде дождь идет...

И самое интересное что он таять не собирается

Блин ! Где Вы снег нашли? может дата не правильная?)) у нас его нет пока

На 50 км южнее Риги снега уже нет) Весь снег, что на фото выпал за одни сутки :)

Есть. И в Вильнюсе есть, но не так много, как в Риге. На юге Литвы нету.

Цитата (Романтик, 06.11.2016):
> Блин ! Где Вы снег нашли? может дата не правильная?)) у нас его нет пока

в Витебске сегодня столько же )

Цитата (brown, 06.11.2016):
> http://www.delfi.lv/biznes/bnews/pervyj-...d=48117361

Это значит, что если всё же Вентспилс на Усть-Лугу поменяют, Латвия уже нашла, типа, замену?! Но всё одно ведь без участия российской контейнерной компании не обошлось! Да и транзит Китай - Латвия без России не обойдётся, не по воздуху же поездам летать! Я в том смысле, стоит ли овчинка выделки?

Усть-Луга это в основном сырьевые грузы и крупные грузоотправители? а здесь , как понимаю отправители помельче будут тусоваться- и взятки меньше, и культура обслуживания выше- а контейнеры к ней достаточно требовательны.

Культура культурой, но отправлять как вы говорите помельче (пару-тройку контейнеров), по-моему не выгодно, это ведь не 500, а 11000 км, за транзит больше выложишь. Конечно транспортникам может доход и будет, но производителям товара и продавцам, ещё подумать придётся. Когда российские грузы валом валили на Вентспилс, Латвия не плохие бабки за транзит имела, а теперь придётся своим чем-то торговать, на такие расстояния, не знаю, что может хорошую прибыль приносить, издержек много, да и есть ли что продать, чем заинтересовать контрагента, вот вопрос! Если только опять транзит, теперь с китайцев за их товары в Европу, тогда смысл какой-никакой есть, хотя азиаты хитрые товарищи, с них много не слупишь.

Небольшие грузоотправители тем не менее есть , были и всегда будут.

Это бесспорно, только на мелких грузоотправителях в масштабе страны, даже небольшой, мало что выиграешь.

На рынке контейнерных перевозок сейчас большой спад.