Спасибо за фото

На Северную ж.д. все тепловозы 2ТЭ10УТ с завода пришли в депо Воркута(0001-0013 и переданные в Сольвычегодск в 1994 году)и все остальные в депо Сольвычегодск в том числе 2ТЭ10УТ-0048.В 1997 году после начала вождения большенство пассажирских поездов половинкой 2ТЭ10УТ и 2ТЭ10В(эпт)часть тепловозов для вождения пассажирских поездов передали в депо Иваново для замены ТЭ7 и 2ТЭ10Л(эпт).Только с 1997 года локомотивные бригады депо Иваново,Кострома,Ярославль,Рыбинск начали работать на тепловозах 2ТЭ10УТ и 2ТЭ10В(эпт).
В 1997 году часть тепловозов 2ТЭ10УТ приписали к депо Печора,Исакогорка или Няндома.
Слева за РШР раньше(может находится и сейчас)лежал на боку тепловоз-электростанция М-ЭС 027https://trainpix.org/photo/113521/?vid=68583
В южной части станции в заросшем тупике находилась двухосная платформа с табличкой начала 20 века.
Первую РШР на бетонных шпалаж уложили на участке разъезд Угольный-Инта в 2002-03 год.Сейчас бетонные шпалы в северных широтах Сев.ж.д.встречаются местами.
https://yadi.sk/i/mux1xr4KoWVlgw идентичная табличка была на вагоне.