ТЭ8-003

ТЭ8-003

Россия, Москва, ЭК ВНИИЖТ
Russia, Moscow, Experimentative test ring of the Railway Research Institute of JSC Russian Railways

Пульт машиниста

Autor: Shtaket ·

Тула-Вяземская Data: 13 września 2013 r.

Informacje o zdjęciu

Opublikowano 26.04.2022 23:13 MSK
Wyświetleń — 1220

Original publication date
on TrainPix:

14.09.2013 01:35 MSK

Dokładne informacje

Ocena

Rating: +10

Pyacegor1ck	+1
AlexG20	+1
Рыбак из Саратова	+1
Liaz	+1
Любитель ЧС7	+1
ignore	+1
arsmm	+1
Danandr	+1
AVM 32	+1
Rio	+1

Okręg kolejowy/Spółka:	Kolej Dalekowschodnia D-W
Lokomotywownia:	Elga-Trans
Seria:	TE8 "Super Skid"
Producent:	Lyudinovo Locomotive Plant
Wyprodukowano:	29.03.2013
Kategoria:	Lokomotywy spalinowe
Aktualny stan taboru:	Czynny
Эксплуатация: С завода поступил в адрес ООО "Мечел-Транс Восток" Происшествия: 28.11.2020 г. крушение на Эльгинском месторождении

Ustawienia kamery

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D5100
Software or Firmware:	ACDSee Pro 5
Date and Time:	13.09.2013 13:53
Exposure Time:	1/100 sec
Aperture Value:	3.8
ISO Speed:	400
Focal Length:	22 mm
Equivalent Focal Length:	33 mm
Flash:	Flash fired, auto mode, return light detected
Metering Mode:	Pattern
Pokaż wszystkie dane EXIF

Komentarze · 9

Show comments written on TrainPix (9)

14.09.2013 16:06 MSK
Link

Карлсон

Компоновка конечно, на высоте

24.12.2013 13:08 MSK
Link

Юрик

Я чего-то не пойму?!
Индикатор ЛС как у КЛУБа, скростимер стрелочный, как у КПД, это чего такой за гибрида?!

24.12.2013 18:04 MSK
Link

Diesel1672

Это КПД-3 и есть. Другой локомотивный подключить не проблема...

24.12.2013 18:50 MSK
Link

azimut3000

ОАО "Электромеханика", г.Пенза
http://www.elmeh.ru/catalog/1
Каталоги конфигураций КПД-3хх в для скачивания имеются на странице.
Би-шка типа БИ-4ПВ, но в данном случае совмещенная с кассетоприемником (для МПМЭ-1.0) и называется БУ-3ПВ, т.е. блок управления с разъемами для расширения "периферией".

Светофор не знаю чей, возможно тоже пезненский, т.к., например, Ижевский радиозавод такие светофильтры не применяет и клеймит название блока белой краской на лицевой стороне, правда с 2010 года стали клеить наклейки с тарфаретом изготовителя (которые благополучно стали отклеивать лок.бригады)... А светофор локомотивный светодиодный СЛС несколько не так выглядит в буклете. Возможно придумали обычный встраиваемый вариант, аналогичный БИЛ-В-ПОМ от ИРЗ. Один черт общий ящик должнен стоять с дешифратором...

24.12.2013 19:14 MSK
Link

Юрик

Цитата (azimut3000, 24.12.2013):
> Один черт общий ящик должнен стоять с дешифратором...

Сомневаюсь я что бы на новую машину сейчас притулили классическую АЛСН С ДК и УК, скорее всего какой-то БЭ занимается расшифровкой и анализом параметров.

24.12.2013 21:08 MSK
Link

Typhoon

Цитата (Карлсон, 14.09.2013):
> Компоновка конечно, на высоте
мда :) интересно, а так расположенные манометры тормозной системы хорошо видно из-за поездного крана?

25.12.2013 00:20 MSK
Link

railman

да хрен с ними, манометрами, вы лучще скажите как тут к редуктору подползти, что бы давление в ТМ отрегулировать?

27.12.2013 10:06 MSK
Link

azimut3000

Цитата (Юрик, 24.12.2013):
> Сомневаюсь я что бы на новую машину сейчас притулили классическую АЛСН С ДК и УК

Это верно, оборудование громозкое и тяжелое. Например ячейки ВУ1(-М) м ВУ2(-М) в БЭЛ-У (-УП) для КЛУБ-У весят примерно 250-300 грамм. Если вспомнить сколько весят УК и ДК, то спина начинает ныть, а нервы - дергаться )
Судя по буклету, дешифрация "грязных" импульсов и фильтрация с дешифрацией "меандров" может выполняться платками как в ПС-3П, так и(или) в БУ-3ПА(ПВ). ПС-3П может быть для сигналов АЛСН простым кабельным "транзитом", а уж дешифрацию, фильтарцию и усиление с рпеобразованием в "цифру" может преобразовывать сам БУ-3.
На ТЭМ18ДМ должны быть КПД-3ПА(ПВ) - не знаю ремонтом КПД мы не занимаемся. У нас только КЛУБ-ы всей дороги.

27.12.2013 10:11 MSK
Link

Stef

А зачем на таких машинах КЛУБ? По пром.путям ездить?

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.