Жив ещё старик)

Работают "помазками" по всей Зап.-Сиб.ж.д.
В 2008 г., когда с поступлением на дорогу электровозов ЭП2К стали высвобождаться электровозы ЧС2 из пассажирского движения, у некоторых лиц (с дубовыми петлицами) в управе Зап.-Сиб.ж.д. возникала бредовая идея использовать "чебурашки" в качестве горочных локомотивов. Вот такие лица иногда руководят нами!
Работая тогда ревизором по безопасности движения ДРТ Зап.-СИб.ж.д., сделал соответствующие тяговые расчеты и этим, с дубовыми петлицами, наглядно доказал, что тяговые характеристики ЧС2 никак не позволят их нормально эксплуатировать на тяжелой маневровой работе в качестве горочных локомотивов. В результате самой подходящей для ЧС2 "нишей" оказалась работа в качестве рельсосмазывателей.

Неужели эта машина имеет хозяина-? Сужу по шторкам в кабине...

Цитата (Кошакур, 17.02.2019):
> у некоторых лиц (с дубовыми петлицами) в управе Зап.-Сиб.ж.д. возникала бредовая идея использовать "чебурашки" в качестве горочных локомотивов.

*лицорука*

Эх, Чехи... Ушли в историю, можно сказать. Легендарные машины

Могли бы и покрасивше выкрасить лок, раз уж он такой эксклюзивный.

Цитата (sergius-221, 18.02.2019):
> Могли бы и покрасивше выкрасить лок, раз уж он такой эксклюзивный.

А кому это надо ¿¿¿

Я думал только на Украине остались живые ЧС2!?

Цитата (Алексей Потелещенко, 17.02.2019):
> Неужели эта машина имеет хозяина-? Сужу по шторкам в кабине...>
Как бы да - работа локомотивных бригад на рельсосмазывателях значительно отличается, например, от поездной работы в грузовом движении и в силу своей специфики требует наличия постоянного континента. Да и какой-никакой именной график работы там должен пристуствовать - так как в ГДП для работы рельсосмазывателей предусмотрены отдельные "нитки" и организовать подвязку под них такого электровоза и локомотивных бригад, думаю, не сложно.

Цитата (sergius-221, 18.02.2019):
> Могли бы и покрасивше выкрасить лок, раз уж он такой эксклюзивный.>
Цитата (RocketRush, 18.02.2019):
> А кому это надо ¿¿¿>
Проблема еще и в том, что поначалу - при переводе в рельсосмазыватели - эти ЧС2 были приписаны территориально к ТЧЭ на участках обслуживания. Но по истечению некоторого времени их приписку вернули обратно в ТЧЭ Барабинск (в целях более качественного выполнения текущих ремонтов в ТЧР - или сейчас уже СЛД Барабинск). Поэтому, как и пишет RocketRush, в Барабинске это никому не надо. А закрепленные локомотивные бригады ЧС2-рельсосмазывателей, например, из ТЧЭ Белово или из ТЧЭ Тайга, вряд ли поедут в Барабинск красить этих "чебурашек".
Кстати,RocketRush, а как Вы умудрились вопросительные знаки перевернуть - ¿¿¿ ?

Цитата (Кошакур,):
> Кстати,RocketRush, а как Вы умудрились вопросительные знаки перевернуть - ¿¿¿ ?

Приветствую, на телефоне можно так

Пусть уж так доезживают свои положенные сроки, а то возьмут еще отпидят.

Эхх... Помню как трёхлетним писклёй поехал первый раз с отцом. Где-то в пути ещё ПОНАБ поймали. Он посылает помощника, тот ничего не находит, возвращается. Следом вниз спускается отец, я еле как слажу и снега по пояс... Смутно помню что и как было в подробностях, но, как говорил отец, сигнал перекрылся на жёлтый, блок-участок короткий и 4 очка в тц через ЭПТ накачал, чтоб успеть с 110 до 60 сброситься. Вот это воспоминания...

Насчёт знака ¿ - то он появляется при нажатии на клавиатуре alt и 0191 на цифровом блоке. Правда только при английской раскладке.