ЭПр-005

Беларусь, Витебская область, станция Орша-Центральная
Belarus, Vitsebsk region, Orsha-Tsentralnaya station
Беларусь, Віцебская вобласць, станцыя Орша-Цэнтральная

Салон

Autor: DR1A ·

BK Data: 5 października 2019 r.

Informacje o zdjęciu

Licencja: BY

Opublikowano 25.04.2022 10:39 MSK
Wyświetleń — 697

Dokładne informacje

Ocena

Rating: +9

Marat Elektrichka	+1
EgorYd	+1
AVM 32	+1
Николай67	+1
Andrey Kolenchikov	+1
Valera_Malishew	+1
Drid	+1
Матвей Разгоняев	+1
Александр193	+1

Linki do zdjęcia

Bezpośredni link do strony:

Wstaw na forum:

Okręg kolejowy/Spółka:	Białoruska kolej BK
Lokomotywownia:	TCh-9 Minsk-Severniy
Seria:	EPrII (Stadler FLIRT)
Producent:	Stadler Polska Sp.z o.o. Siedlce
Typ fabryczny:	L-4266
Nr. fabryczny:	005 - 001
Nr. ID lokomotywy:	13929757/13735089/13735071/13735063/13929765
Wyprodukowano:	12.2013
Kategoria:	Elektryczne zespoły trakcyjne
Aktualny stan taboru:	Odstawiony
Przypis:	Ремонт
Построен в 5-вагонной составности (вагоны A-E-D-C-B) Эксплуатация: 16.12.2013 — поступил в депо Минск-Северный Белорусской ж. д. 01.05.2014 — эксплуатировался на маршруте Брест — Барановичи 03.06.2016 — эксплуатировался на маршруте Гомель — Минск Вагоны и сетевые коды: 005A — 13929757 005E — 13735089 005D — 13735071 005C — 13735063 005B — 13929765 Ремонты: С 15.09.2023 — находится на заводе Штадлер Минск

Ustawienia kamery

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D3200
Software or Firmware:	DxO PureRAW 2
Date and Time:	05.10.2019 18:49
Exposure Time:	1/30 sec
Aperture Value:	4.5
ISO Speed:	800
Exposure Bias:	–2/6 EV
Focal Length:	16 mm
Equivalent Focal Length:	24 mm
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Aperture priority
Pokaż wszystkie dane EXIF

Komentarze · 2

18.01.2023 17:43 MSK
Link

вадим ·

PKPC

Brak zdjęć

Что толку с покупкой ЭРп или ЭРг ШТАДЛЕРОВ в парк БЧ если он не заменит 100% ЭР9Т

+2 / –0

18.01.2023 18:34 MSK
Link

Круг из Ростокино

Brak zdjęć

Так их и не под замену ЭР9Т закупали. ЭПг под МЦД(точнее МЦР - Минские центральные радиусы), а ЭПр и ЭПм для замены поездов локомотивной тяги.
Под замену пригородных был другой сорвавшийся контракт, где и вовсе находившийся тогда в агонии RVR имелся(а ДМЗ не было, точнее отказались, мотивируя "древностью продукции"). Сейчас ни Штадлеров, ни Пес уже точно не дождаться...Теперь или какой-нибудь Китай(ну как и с различными грузинскими), или те же ЭП3Д(на безрыбье и щуку раком и лебедем со свечкой). Но хватит ли деньжат? Уж как бы не докатилось всё до использования всего подменного из Богатырёво в качестве пригородных под локомотивом...
P.S.: ну и вопрос к белорусам - как вообще сидится в данных чешских табуретках 2,5 - 3 часа на всяких гомельских, брестских, оршанских и т.д. ускоренных? На условном Москва-Александров с такими же креслами(но подголовники другой формы) при времени хода менее 2-х часов с ума сходишь

+3 / –0

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.